Autoankauf Delmenhorst: Gebrauchtfahrzeugankauf Delmenhorst holt auch Ihren Wagen vor der Haustüre ab

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Autoankauf Delmenhorst und Region Sind Sie auf der Suche nach einem fairen Autoankauf in Delmenhorst und Umgebung? Möchten Sie Ihr Auto in Delmenhorst und Region verkaufen und das zu einem guten Preis und unter fairen Bedingungen? Dann schreiben uns eine Nachricht oder Sie nutzen unser praktisches Autoankauf Formular. Wir betreiben seit Jahren Autohandel und sind ebenso Experten für Autoexport in Delmenhorst. Ganz gleich, ob Sie einen Unfallwagen verkaufen oder ein defektes Fahrzeug veräußern möchten, in Delmenhorst und Umgebung sind wir Ihr zuverlässiger Partner in puncto Autoankauf. Autoverkaufen in Delmenhorst mit maximalem Gewinn Autoverkauf ist Vertrauenssache. Wer seinen Gebrauchtwagen verkaufen muss, möchte natürlich so viel Erlös wie möglich aus dem Verkauf erzielen. Aber als Laie ist es schwierig alle Bedingungen und Gegebenheiten des Automarktes zu kennen. Preise für Gebrauchtautos schwanken und niemand möchte sein Auto zu günstig verkaufen. Wir verfügen über langjährige Erfahrung im Bereich Fahrzeugankauf in Delmenhorst und kennen die handelsüblichen Marktpreise. Autoexport gehört ebenso zu unserem Fachgebiet wie der Ankauf von Wagen mit Motorschaden im Raum Delmenhorst sowie der Transporter Ankauf. Ankauf von PKW und LKW jeder Art wird von uns fair und kompetent abgewickelt, sodass Sie mit Maximalgewinn Ihr KFZ verkaufen. Gebrauchtfahrzeugankauf Delmenhorst holt auch Ihren Wagen vor der Haustüre ab, falls er nicht mehr fahrbar ist. Kein mühseliges Suchen nach dem geeigneten Käufer und kein Abklappern verschiedener Autohändler oder Autohäuser. Pressekontakt: Wissam El-Mashhadani Autoankauf Flink Hauptstraße 95 73072 Donzdorf Telefon: +49 15788028646 E-Mail: kontakt@autoankauf-flink.de Web: https://autosankauf-delmenhorst.de/

Autoankauf Delmenhorst

Autoankauf in Dortmund

Autoankauf Dresden: Gebrauchtwagen Ankauf Dresden fair, unkompliziert und zu Bestpreisen

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Auto News für Autoankauf Köln

Pressemeldungen über Autoankauf Dortmund

Autoankauf Dresden

Schrott und Altmetall entsorgen beim Schrottankauf in Witten

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Schrottankauf Exclusiv holt Metallschrott in Witten kostenlos und zu attraktiven Ankaufspreisen ab

Schrott sammelt sich im Haushalt, aber auch im Betrieb schnell und oft in größeren Mengen an, liegt dann ohne jeden Nutzen herum und nimmt jede Menge Platz weg. Hinzu kommt, dass in dem alten Schrott wertvolle Materialien enthalten sind, die im Wirtschaftskreislauf fehlen, wenn sie nicht wieder verwertet werden. Schrottankauf Exclusiv ist auf den Schrottankauf und die Schrottabholung in Witten und einem Umkreis bis 20  km spezialisiert und holt Schrott direkt vor Ort kostenlos ab, demontiert ihn bei Bedarf und zahlt attraktive Ankaufspreise dafür.

Schrott in und um Witten fachgerecht entsorgen

Nur indem Schrott fachgerecht entsorgt wird, können die wertvollen Komponenten im Schrott dem Recycling-Kreislauf zugeführt und die weltweit immer knapper werdenden Ressourcen geschont werden. In Schrott sind Rohstoffe enthalten, die von der Fertigungsindustrie teilweise neuen Rohstoffen sogar vorgezogen werden, da für ihre Bearbeitung weniger Energie benötigt wird. Durch die Beauftragung von Schrottankauf Exclusiv wird dieser nachhaltig wirksame Recyclingprozess in Gang gesetzt. Das Team des Schrottankäufers holt den vorhandenen Schrott direkt vor Ort ab, sortiert ihn und trennt ihn von nicht nutzbaren Stoffen. Besonders wichtig bei der Sortierung von Schrott ist auch der fachgerechte Umgang mit toxischen Stoffen, die für Mensch und Natur gefährlich werden könnten. Deshalb sollten mit der Trennung von Mischschrott nur Fachkräften betraut werden, die auch die entsprechenden Auflagen umsetzen.

Schrott einfach und bequem abholen lassen und bares Geld kassieren

Schrottankauf Exclusiv bietet umfassenden Service für die Schrottabholung. Kunden müssen keinen Finger rühren und den Schrott weder vorsortieren noch an die Straße stellen, wie es häufig gefordert wird. Eingebaute Anlagen oder Maschinen werden professionell demontiert. Große, sperrige Schrottteile werden für den Transport vor Ort fachgerecht zerlegt. Um den Schrott abholen zu lassen und einen Wunschtermin – auch kurzfristig – zu vereinbaren, genügt ein Anruf oder eine Nachricht per Mail. Der Schrott wird von Schrottankauf Exclusiv nicht nur kostenlos abgeholt, sondern ist auch bares Geld wert. Dabei ist bei sortenreinen Metallen mit einem höheren Ankaufspreis zu rechnen als bei Mischmüll. Die unterschiedlichen Edelmetalle besitzen eine unterschiedliche Wertigkeit, bezahlt werden Aluminium, Kupfer, Stahl, Eisen, Blech, Messing, Zink oder Zinn entsprechend den täglichen börsennotierten Preisen. Weiterführende Informationen zum Schrottankauf in Witten zur Schrottabholung in Witten https://www.schrottankauf-exclusiv.de Pressekontaktdaten: Schrottankauf Exclusiv Hamza El-Lahib Deutschestr 8 44649 Herne Telefon: 01523-7147607 E-Mail: Anfrage@schrottankauf-exclusiv.de Webseite: https://www.schrottankauf-exclusiv.de

Autoankauf Dortmund: fair, unkompliziert und zu Bestpreisen

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Autoverkaufen in Dortmund: fair, unkompliziert und zu Bestpreisen

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Autoverkaufen in Dortmund mit maximalem Gewinn

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Autoankauf Darmstadt: Gebrauchtfahrzeugankauf Darmstadt holt auch Ihren Wagen vor der Haustüre ab, falls er nicht mehr fahrbar ist

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Autoankauf Darmstadt und Umgebung? Autoexport gehört ebenso zu unserem Fachgebiet

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Ford präsentiert den neuen E-Transit – erste voll-elektrische Variante der global erfolgreichen Nutzfahrzeug-Modellreihe

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Köln (ots)- Uneingeschränktes Ladevolumen, null Emissionen – Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt voraussichtlich bis zu 350 Kilometer – Der Elektromotor des E-Transit mobilisiert eine Leistung von 198 kW (269 PS) und ein Drehmoment von 430 Nm – Bordeigene Energieversorgung verwandelt den E-Transit in eine mobile 2,3 kWh-Stromquelle, um Kunden bei der Verwendung von elektrischen Werkzeugen und beim Aufladen von Geräten auf Baustellen zu unterstützen – europaweit ein Novum im entsprechenden Fahrzeug-Segment – 25 Konfigurations-Möglichkeiten. Die angestrebte Nutzlast beträgt bei Kastenwagen-Modellen bis zu 1.616 Kilogramm und bei Fahrgestellen bis zu 1.967 Kilogramm – Serienmäßiges FordPass Connect-Modem bietet ein hohes Maß an Konnektivität. Over-the-Air-Updates aktualisieren das Navigationssystem und weitere Funktionen – Der neue E-Transit soll in Europa im Frühjahr 2022 auf den Markt kommen Ford stellt heute den neuen E-Transit vor und damit die erste voll-elektrische Variante des europaweit meistverkauften Transporters im 2-Tonnen-Segment. Es handelt sich bei diesem Null-Emissions-Fahrzeug mit Heckantrieb um eine komplette Ford-Eigenentwicklung mit einer neu konstruierten Hinterachse und einer Heavy-Duty-Einzelradaufhängung. Die im Unterboden installierten flüssigkeitsgekühlten 400-Volt-Lithium-Ionen-Akkus haben eine Kapazität von 67 Kilowattstunden (kWh). Damit erzielt der E-Transit nach WLTP-Norm eine kombinierte Reichweite von voraussichtlich bis zu 350 Kilometern. Außer der Vielseitigkeit und Robustheit eines typischen Ford Transit bietet der neue E-Transit aber auch clevere Software-Lösungen für mehr Effizienz und eine Option, die das Fahrzeug zu einer mobilen Stromquelle für externe Werkzeuge und Akkus macht. Abgerundet wird das Profil des neuen E-Transit durch deutlich reduzierte Aufwendungen für Wartung und Service. Der neue E-Transit soll in Europa im Frühjahr 2022 auf den Markt kommen. Ford stellt bereits seit 1905 Nutzfahrzeuge her und seit 55 Jahren Fahrzeuge der Baureihe Transit. „Ford ist in Nordamerika und in Europa Marktführer im Nutzfahrzeugbereich. Daher ist der Übergang zu Nutzfahrzeugen mit Null-Emissionen, besonders im rasant wachsenden innerstädtischen Lieferverkehr, entscheidend, um unser Ziel zu erreichen, bis zum Jahre 2050 CO2-neutral zu sein“, sagt Jim Farley, Präsident und CEO der Ford Motor Company. „Ford ist bereit, diesen Wandel zu führen, den wir mit dem preisgekrönten Transit Custom Plug-in-Hybrid und dem Transit EcoBlue Hybrid bereits eingeleitet haben. Das ist gut für den Planeten und ein großer Vorteil für Kunden, die sich niedrige Betriebskosten und vernetzte Technologien für ihr Unternehmen wünschen.“

Weltweites Verkaufs- und Servicenetz für den E-Transit

Die Beratung, der Verkauf und der Service des neuen E-Transit wird weltweit über mehr als 1.800 Ford Nutzfahrzeug-Händler umgesetzt werden, darunter ein starkes Netzwerk von rund 1.000 europäischen Ford Transit Kompetenz-Zentren. Der neue E-Transit wird rund um den Globus auch im Angebot von Aufbau- und Umbauherstellern sein, die bereits heute maßgeschneiderte Branchenlösungen wie zum Beispiel komplette Regal- und Werkstattsysteme oder auch Zubehör für den Ford Transit liefern und/oder einbauen. Nach der erfolgreichen Elektrifizierung einiger bereits existierender Nutzfahrzeug-Baureihen durch die Einführung von mild Hybrid- sowie von Plug-in-Hybrid-Varianten erweitert Ford sein Angebot nun um einen fortschrittlichen Elektro-Transporter mit zeitgemäßer Software und vernetzten Lösungen, die sich nahtlos in den Betriebsalltag integrieren lassen. „Wir haben in Software und in digitale Services investiert, um unseren Gewerbekunden dabei zu helfen, ihr Geschäft spürbar effizienter zu führen“, fügt Farley hinzu.

Bis zu 350 WLTP-Kilometer Reichweite, drei Antriebsmodi…

Der Elektromotor des E-Transit mobilisiert eine Leistung von 198 kW (269 PS) und ein Drehmoment von 430 Nm – damit ist der E-Transit der europaweit leistungsstärkste Transporter im entsprechenden Segment der voll-elektrischen Nutzfahrzeuge. Die Kraft wird über die Hinterräder auf die Straße gebracht. Die Batterie-Kapazität von 67 kWh (400 Volt) verhilft dem E-Transit zu einer voraussichtlichen Reichweite von bis zu 350 Kilometern (kombiniert) gemäß WLTP-Fahrzyklus*. Dies ist für den realen Arbeitsalltag mehr als ausreichend, selbst wenn man wechselnde Nutzlasten und Streckenprofile miteinbezieht. Der E-Transit ist somit das ideale Nutzfahrzeug für urbane Null-Emissions-Umweltzonen und Geofencing-Gebiete – ohne dass die Nutzer des E-Transit für Batterie-Kapazität bezahlen müssten, die sie gar nicht benötigen. Die drei Antriebsmodi des neuen E-Transit – „Normal“, „Rutschig“ und „Eco“ – sind auf seinen elektrischen Antriebsstrang zugeschnitten. So kann man den „Eco“-Mode als Standard setzen und damit entsprechend das Ansprechverhalten und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beeinflussen. Daraus ergibt sich dann nicht nur ein Gewinn an Sicherheit, sondern auch eine Energie-Einsparung von acht bis zehn Prozent, was sich zudem vorteilhaft auf die maximale Reichweite auswirkt. Als weiteres Feature lässt sich der E-Transit vor Fahrtantritt vortemperieren – also noch während des Ladevorgangs im Stand an der Steckdose heizen oder kühlen. Der Fahrer startet somit mit der vorgewählten Temperatur und mit voller Batterie – eine sinnvolle Funktion zur Maximierung der Reichweite.

…Schnell-Ladefunktion…

Ford wird eine Vielzahl an Lade-Lösungen anbieten – sei es für zu Hause, für den Betriebshof oder für unterwegs auf der Straße. Ein Pluspunkt des neuen E-Transit ist, dass er sowohl über eine Wechselstrom- als auch über eine Gleichstrom-Ladefunktion verfügt. Dank einer Kapazität von 11,3 kW kann das Bord-Ladegerät (230 Volt-Wechselstrom) die Batterie innerhalb von 8,2 Stunden vollständig aufladen**. Besonders leistungsfähig ist die Gleichstrom-Schnell-Ladefunktion, deren Kapazität von bis zu 115 kW ein Aufladen des Batterie-Packs in rund 34 Minuten von 15 auf 80 Prozent ermöglicht**.

… Pro Power Onboard…

Auf Wunsch lässt sich der E-Transit mit einem On-Board-Generator ausstatten, der auf die Batterie zugreift und maximal 2,3 kW leistet. Dieses „Pro Power Onboard“ genannte System – es stellt in Europa eine Neuheit in diesem Branchensegment dar – kann zum Beispiel für die Kühlung der Fracht genutzt werden oder auf der Baustelle für den Betrieb von Geräten und Werkzeugen, für die sonst ein eigenes Strom-Aggregat erforderlich wäre.

… und klare wirtschaftliche Vorteile

Der neue E-Transit entlastet nicht nur die Umwelt, sondern bietet auch klare wirtschaftliche Vorteile. So lassen sich die Betriebskosten im Vergleich zu den Transit Diesel-Modellen voraussichtlich um rund 40 Prozent senken, was unter anderem auf den geringeren Wartungsbedarf von Elektromotoren zurückzuführen ist. Dieser Vergleich basiert auf einer 3-Jahres-Periode (180.00 Kilometer) und bezieht sich auf planmäßige und außerplanmäßige Wartungskosten für einen batterie-elektrischen Kastenwagen im Vergleich zu einem Kastenwagen mit Dieselantrieb. Ford gewährt für die Batterie und die elektrischen Hoch-Volt-Komponenten des E-Transit voraussichtlich eine 8-Jahres-Garantie oder 160.000 Kilometer (was zuerst eintritt). Genauere Informationen zum Garantieumfang werden vor Markteinführung bekanntgegeben. „Unsere Mission, die Kunden dabei zu unterstützen, geschäftlich erfolgreich zu sein, hat dazu beigetragen, dass Ford zur führenden Nutzfahrzeugmarke in Europa geworden ist“, erklärt Hans Schep, General Manager, Commercial Vehicles, Ford of Europe. „Die Elektrifizierung eröffnet für unsere Kunden neue Möglichkeiten, ihre Fahrzeugflotten zu managen. Mit dem neuen E-Transit erwerben unsere Gewerbekunden 55 Jahre Transit-Know-how. Außerdem können sie sich auf ein kompetentes und flächendeckendes Netzwerk von Ford-Händlern und Umrüst-Unternehmen verlassen. Der E-Transit bietet überdies ein Eco-System an digitalen Tools, das den Kunden dabei hilft, das enorme Potenzial elektrischer Fahrzeuge im Arbeitsalltag gewinnbringend auszuschöpfen – ganz zu schweigen von den Vorteilen des Null-Emissions-Transports“, so Hans Schep.

Unverändertes Laderaum-Volumen, 25 Konfigurations-Möglichkeiten

Die leistungsstarke Batterie des E-Transit befindet sich unter dem Laderaum, so dass sich ein Laderaum-Volumen von bis zu 15,1 Kubikmetern realisieren ließ – dies entspricht dem maximalen Wert des aktuellen Ford Transit Kastenwagen mit Heckantrieb. Hierfür wurden insbesondere das Fahrwerk im Heck des E-Transit überarbeitet, was außerdem die Lenkpräzision, das Handling und die Traktion verbessert – sowohl im beladenen Zustand als auch bei Leerfahrten. Beim neuen E-Transit haben die europäischen Kunden die Auswahl aus insgesamt 25 Konfigurations-Möglichkeiten, basierend auf drei Radständen und zwei Dachhöhen – je nach Bedarf als Kastenwagen, als Kastenwagen mit Doppelkabine für bis zu sechs Personen, oder als Fahrgestell (Basisfahrzeug) für maßgeschneiderte Aufbauten. Die angestrebte Nutzlast beträgt bei den Kastenwagen-Modellen bis zu 1.616 Kilogramm, bei den Fahrgestellen bis zu 1.967 Kilogramm. Das maximal zulässige Fahrzeug-Gesamtgewicht beträgt 4,25 Tonnen.

Bestmögliche Vernetzung, nächste Ford SYNC-Generation und OTA-updates

Das serienmäßige FordPass Connect-Modem sorgt für die bestmögliche Vernetzung und unterstützt somit die Gewerbetreibenden und Flottenmanager bei der Verwaltung und Effizienzsteigerung ihrer Fuhrparks – etwa über die Anbindung an Ford Telematics-Flottenlösungen. Der E-Transit ist das erste europäische Nutzfahrzeug von Ford, für das die nächste, vierte Generation des sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC verfügbar ist, die im Pkw-Bereich im Ford Mustang Mach-E ihre Europa-Premiere feiern wird. Im E-Transit ist das System an den serienmäßigen 12-Zoll-Touchscreen gekoppelt. Die neue Ford SYNC-Generation überzeugt unter anderem durch eine verbesserte Spracherkennung und Cloud-Navigation. Hinzu kommen Over-The-Air-updates (OTA-updates), die das Navigationssystem und weitere Funktionen drahtlos aktualisieren, sodass die Nutzer automatisch von der Weiterentwicklung der Bordsysteme profitieren.

Fortschrittliche Fahrer-Assistenzsysteme

Zu den Highlights des neuen E-Transit gehören auch seine fortschrittlichen Fahrer-Assistenzsysteme. Dazu zählen Technologien wie zum Beispiel die intelligente Geschwindigkeitsregelanlage mit Verkehrsschild-Erkennung, die es dem Fahrer erlaubt, eine gewünschte Reisegeschwindigkeit zu wählen und das Tempo anschließend konstant zu halten. Die Sicherheit im täglichen Straßenverkehr wird unterstützt durch den Pre Collision-Assist, den Toter-Winkel-Assistent mit Spurhalte-Assistent sowie vier Kameras, die eine 360-Grad-Rundumsicht ermöglichen einschließlich eines Rückwärts-Bremsassistenten, der das Fahrzeug beim rückwärts aus einer Lücke Herausfahren abbremst, sollte sich von der Seite ein Verkehrsteilnehmer nähern. In der Summe können alle diese Funktionen dazu beitragen, das Unfallrisiko und die damit verbundenen Kosten und Ausfallzeiten zu verringern.

Die Ära der elektrifizierten Nutzfahrzeuge hat begonnen

Aktuell steigt die Nachfrage nach Lieferfahrzeugen weltweit stark an, zugleich schaffen immer mehr Städte – von London bis Los Angeles – emissionsfreie Umweltzonen. Ziel ist die sukzessive Reduzierung von Feinstaub, CO2-Emissionen und die Senkung der Lärmbelastung. „Immer mehr Unternehmen, die Nutzfahrzeuge im Bau- und Servicebereich oder auch Einsatzfahrzeuge wie zum Beispiel Krankenwagen benötigen, entscheiden sich für Ford. Wir möchten unsere Kunden beim Übergang zu emissionsfreien Antrieben unterstützen“, sagt Hau Thai-Tang, Chief Product Platform Operations Officer, Ford Motor Company. „Der E-Transit ist eine vernetzte Plattform, mit der unsere Kunden eine höhere Produktivität erzielen können. Der Wert für unsere gewerblichen Kunden wächst mit der Zeit, wenn immer mehr vernetzte Fahrzeuge sich dem Daten-Netzwerk anschließen“. Der neue E-Transit ist Teil der weltweiten 11,5 Milliarden-US-Dollar Elektrifizierungs-Offensive der Ford Motor Company. Der komplett neue, voll-elektrische Mustang Mach-E wird bereits ab Anfang nächsten Jahres bei europäischen Händlern erhältlich sein, der voll-elektrische Pick-up F-150 wird ab Mitte 2022 auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt werden. In Europa erprobt Ford seit 2018 elektrifizierte Nutzfahrzeuge im gewerblichen und kommunalen Einsatz. Gemeinsam mit Experten in England, Deutschland, Spanien und der Türkei wird hierbei analysiert, wie Fahrer den Transit Custom Plug-In-Hybrid (PHEV) in London, Köln, Valencia und Ankara nutzen. Das Unternehmen hat die gewonnen Erkenntnisse hinsichtlich der vielfältigen Nutzungs- und Ladeaktivitäten in die Entwicklung des neuen E-Transit sowie zugehöriger Datendienste einfließen lassen.

E-Transit für Europa wird in Kocaeli (Türkei) produziert werden

Ford wird den neuen E-Transit für europäische Kunden im Ford Otosan-Werk Kocaeli (Türkei) auf einer eigenen Linie bauen. Im gleichen Werk läuft auch der preisgekrönte Ford Transit Custom Plug-In-Hybrid (PHEV) vom Band. Für nordamerikanische Kunden wird der neue E-Transit in der Assembly Plant in Claycomo in Kansas City (Missouri) gefertigt. Link auf Bilder Über den folgenden Link sind Bilder und Footage-Material vom E-Transit abrufbar – sie zeigen die US-Spezifikation dieses Null-Emissions-Nutzfahrzeugs: http://transit.fordpresskits.com * Offiziell homologierte Angaben zur Energie-Effizienz werden im Vorfeld des Verkaufsdatums veröffentlicht. Die tatsächliche Reichweite wird von externen Bedingungen sowie dem Fahrverhalten, der Fahrzeugwartung, dem Alter und dem Gebrauchszustand der Lithium-Ionen-Batterie beeinflusst.

** Die Werte können je nach Ladebedingungen und Ladezustand des Akkus variieren.

Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com. Pressekontakt: Isfried Hennen Ford-Werke GmbH 0221/90-17518 ihennen1@ford.com Original-Content von: Ford-Werke GmbH, übermittelt durch news aktuell

Automobil Verkaufen-Automobil-PR und Automobilbranche

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Altmetalle dem Recycling zuführen mit Schrottabholung Wuppertal

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Schrottankauf Exclusiv holt Metallschrott in Wuppertal kostenlos und zu attraktiven Ankaufspreisen ab

Schrott sammelt sich im Haushalt, aber auch im Betrieb schnell und oft in größeren Mengen an, liegt dann ohne jeden Nutzen herum und nimmt jede Menge Platz weg. Hinzu kommt, dass in dem alten Schrott wertvolle Materialien enthalten sind, die im Wirtschaftskreislauf fehlen, wenn sie nicht wieder verwertet werden. Schrottankauf Exclusiv ist auf den Schrottankauf und die Schrottabholung in Wuppertal und einem Umkreis bis 10  km spezialisiert und holt Schrott direkt vor Ort kostenlos ab, demontiert ihn bei Bedarf und zahlt attraktive Ankaufspreise dafür.

Schrott in und um Wuppertal fachgerecht entsorgen

Nur indem Schrott fachgerecht entsorgt wird, können die wertvollen Komponenten im Schrott dem Recycling-Kreislauf zugeführt und die weltweit immer knapper werdenden Ressourcen geschont werden. In Schrott sind Rohstoffe enthalten, die von der Fertigungsindustrie teilweise neuen Rohstoffen sogar vorgezogen werden, da für ihre Bearbeitung weniger Energie benötigt wird. Durch die Beauftragung von Schrottankauf Exclusiv wird dieser nachhaltig wirksame Recyclingprozess in Gang gesetzt. Das Team des Schrottankäufers holt den vorhandenen Schrott direkt vor Ort ab, sortiert ihn und trennt ihn von nicht nutzbaren Stoffen. Besonders wichtig bei der Sortierung von Schrott ist auch der fachgerechte Umgang mit toxischen Stoffen, die für Mensch und Natur gefährlich werden könnten. Deshalb sollten mit der Trennung von Mischschrott nur Fachkräften betraut werden, die auch die entsprechenden Auflagen umsetzen.

Schrott einfach und bequem abholen lassen und bares Geld kassieren

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Autoankauf München: unkompliziert und transparent, Immer in Ihre Nähe: Unser Gebrauchtwagen-Ankauf München

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München Carpr.de

Autoankauf München: unkompliziert und transparent, Immer in Ihre Nähe: Unser Gebrauchtwagen-Ankauf München

Natürlich ist es im Falle eines Neuwagen-Kaufs auf den ersten Blick am einfachsten, den Gebrauchtwagen beim Händler in Zahlung zu geben. Allerdings sollte man sich, wenn man diese Option in Erwägung zieht, vor Augen halten, dass diese zunächst vorteilhaft erscheinende Variante tatsächlich nicht die klügste ist. Zu groß ist die Gefahr, bares Geld zu verschenken – und zwar nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch infolge der Konditionen für den Neuwagen. Als echte Alternative bietet sich der Autoankauf München an. Die Kunden erhalten nach einer kurzen Überprüfung des Fahrzeuges ein faires Angebot und auf Wunsch sofort den Kaufpreis in bar ausgezahlt.

Gebrauchtwagen und Autoankauf in München

Auf diese Weise begeben sie sich beim Neuwagen-Händler in München eine ungleich bessere Verhandlungsposition. Nun können sie beispielsweise im Falle einer Finanzierung eine höhere Anzahlung bieten und auf diese Weise nicht nur Zinsen sparen, sondern darüber hinaus bei dem verhandelbaren Endpreis ihres zukünftigen Traumautos. Doch warum ist das so? Die Antwort ist einfach: Der Neuwagen-Händler München ist, wie der Name schon sagt, interessiert am Handel mit Neuwagen. Die Gebrauchtwagen nimmt er mehr oder weniger zähneknirschend entgegen, um das Geschäft tätigen zu können. Ein eigenes Interesse besteht für die Inzahlungnahme nicht.

„Wir kaufen Wagen“ ist auf Gebrauchtwagen aller Art spezialisiert

Ganz anders sieht es bei „Wir kaufen Wagen“ aus. Hier stellt der Handel mit Gebrauchtwagen das Kerngeschäft dar – das Herz des Unternehmens gewissermaßen. Aufgrund der großzügig aufgebauten Export-Kontakte ist das Interesse am PKW Ankauf in München groß. Dieses Interesse ist unabhängig von der Art des Gebrauchtwagens.

Autoankauf München seriös fair

Ganz gleich, ob es sich um einen PKW oder ein Nutzfahrzeug, ein Wohnmobil oder einen Transporter handelt: Der Autohändler München bietet stets einen sehr guten Preis bei kleinstem Aufwand für den Verkäufer. Dieser muss nämlich lediglich einen Termin vereinbaren – oft ist dieser bereits am selben Tag realisierbar – und die notwendigen Papiere bereithalten. Schon macht sich der Mitarbeiter vom Autoankauf München auf den Weg zu ihm. Die halbe Stunde, die für die Abwicklung des PKW Ankaufs insgesamt benötigt wird, steht den entsprechenden Verhandlungen beim Neuwagen-Händler in Hinblick auf den Komfort in nichts nach und bringt dem Kunden am Ende des Tages bares Geld. Kurzzusammenfassung Ist man auch im Fall eines geplanten Neuwagen-Kaufs versucht, das alte Auto München beim Neuwagen-Händler in Zahlung zu geben, sollte man sich dennoch vor Augen führen, dass diese auf den ersten Blick so praktische Variante in aller Regel nicht die beste ist. Die Gefahr, bares Geld zu verschenken, ist sehr groß – und dies nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch für den Neuwagen aufgrund der oftmals schlechteren Konditionen bei Inzahlungnahmen. Der nur kleine Zeitaufwand beim separaten Verkauf des Gebrauchten steht dem Procedere beim Neuwagen-Händler in Bezug auf den Komfort in nichts nach, bringt dem Verkäufer aber im Endeffekt bares Geld. jeden Gebrauchtwagen an! Wirkaufenwagen.de Pressekontakt: München Autoankauf Wirkaufenwagen.de Othman Dib Werve Mark 137 DE-59174 München Autoankauf München Telefon: 0162 38 2 38 38» E-Mailinfo@wirkaufenwagen.de https://www.wirkaufenwagen.de/autoankauf-muenchen/

Autoankauf München

Autoankauf Dessau: Erfahrung im Bereich Fahrzeugankauf in Dessau und kennen die handelsüblichen Marktpreise.

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Autoankauf Dessau und Umgebung? sind wir Ihr zuverlässiger Partner in puncto Autoankauf.

Sind Sie auf der Suche nach einem fairen Autoankauf in Dessau und Umgebung? Möchten Sie Ihr Auto in Dessau und Region verkaufen und das zu einem guten Preis und unter fairen Bedingungen? Dann schreiben uns eine Nachricht oder Sie nutzen unser praktisches Autoankauf Formular. Wir betreiben seit Jahren Autohandel und sind ebenso Experten für Autoexport in Dessau. Ganz gleich, ob Sie einen Unfallwagen verkaufen oder ein defektes Fahrzeug veräußern möchten, in Dessau und Umgebung sind wir Ihr zuverlässiger Partner in puncto Autoankauf.

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Autoankauf Bremen

Autoankauf Bremerhaven

Autoankauf Dorsten: ob Sie einen Unfallwagen verkaufen oder ein defektes Fahrzeug veräußern möchten, in Dorsten und Umgebung

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Autoankauf Dorsten und Umgebung?

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Autoverkaufen in Dorsten mit maximalem Gewinn

Autoverkauf ist Vertrauenssache. Wer seinen Gebrauchtwagen verkaufen muss, möchte natürlich so viel Erlös wie möglich aus dem Verkauf erzielen. Aber als Laie ist es schwierig alle Bedingungen und Gegebenheiten des Automarktes zu kennen. Preise für Gebrauchtautos schwanken und niemand möchte sein Auto zu günstig verkaufen. Wir verfügen über langjährige Erfahrung im Bereich Fahrzeugankauf in Dorsten und kennen die handelsüblichen Marktpreise. Autoexport gehört ebenso zu unserem Fachgebiet wie der Ankauf von Wagen mit Motorschaden im Raum Dorsten sowie der Transporter Ankauf. Ankauf von PKW und LKW jeder Art wird von uns fair und kompetent abgewickelt, sodass Sie mit Maximalgewinn Ihr KFZ verkaufen. Gebrauchtfahrzeugankauf Dorsten holt auch Ihren Wagen vor der Haustüre ab, falls er nicht mehr fahrbar ist. Kein mühseliges Suchen nach dem geeigneten Käufer und kein Abklappern verschiedener Autohändler oder Autohäuser. Pressekontakt: Wissam El-Mashhadani Autoankauf Flink Hauptstraße 95 73072 Donzdorf Telefon: +49 15788028646 E-Mail: kontakt@autoankauf-flink.de Web: https://autosankauf-dorsten.de/

PRESSEVERTEILER FÜR AUTOMOBIL-MARKETING

REGIO MOTOR KLASSIK Messegelände Freiburg

REGIO MOTOR KLASSIK

6. bis 8. August 2021, Messe Freiburg Der Markt für Oldtimer und Youngtimer im Aufwind Startschuss für die neue Messe REGIO MOTOR KLASSIK vom 6. bis 8. August 2021, zeitgleich mit der ADAC Schauinland Klassik und dem Street Food Market auf dem Freiburger Messegelände

Großes Interesse von Anbietern, Vereinen und Clubs

In Zeiten von und mit Corona zeigt die Messe Freiburg mit der neuen Messe REGIO MOTOR KLASSIK Flagge und hebt eine neue Veranstaltung auch in diesen speziellen Zeiten aus der Taufe. Vom 6. bis 8. August 2021 werden die Messehallen auf dem Freiburger Messegelände mit automobilen Schätzen sowie zeitgemäßen Youngtimern gefüllt sein. Zeitgleich mit der überregional bekannten Oldtimerrallye „Schauinsland Klassik“, wird die neue Messe den Besuchern ein breites Spektrum an Oldtimern, Youngtimern, Zweirädern, Traktoren, Nutzfahrzeugen sowie Zubehör und Ersatzteilen präsentieren. Mit der neuen REGIO MOTOR KLASSIK werden länderübergreifend Oldtimer-Enthusiasten aus Südbaden, dem nahen Elsass und der Schweiz angesprochen. Mit der REGIO MOTOR KLASSIK erweitert die Messe Freiburg ihr Veranstaltungsportfolio im Bereich der Mobilität und ergänzt damit die im jährlichen Rhythmus stattfindende Neuwagen-Präsentation AUTOMOBIL, Deutschlands älteste bestehende Gebrauchtwagen-Verkaufsschau GWS sowie die caravan live. „Die REGIO MOTOR KLASSIK spricht ein überregionales Publikum an, welches Freude und Interesse am Kulturgut Oldtimer hat. Für die zahlreichen Liebhaber der Schauinsland Klassik können wir hiermit einen Mehrwert und den zahlreichen Automobil-Vereinen aus der Region eine exklusive Plattform in entspannter Atmosphäre bieten“, so Daniel Strowitzki, Geschäftsführer der FWTM. Seit Jahren boomt der Oldtimer-Markt in Deutschland wie auch in den Nachbarländern. Zum 1. Januar 2020 wurden in Deutschland fast 600.000 Old- und Youngtimer registriert. Davon allein über 390.000 mit dem H-Kennzeichen (Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt). Die Region im Dreiländereck zwischen Deutschland, dem Elsass und der benachbarten Schweiz hebt sich durch eine überdurchschnittliche Präsenz an historischen Fahrzeugen noch hervor. Über 86.000 historische Fahrzeuge waren in 2019 in Baden-Württemberg laut KBA zugelassen, Tendenz steigend. Damit ist die Region – neben Bayern – eine Hochburg der Oldtimerszene. Bei führenden Vertretern von Vereinen, Clubs wie auch KFZ-Händlern stößt das Konzept der neuen REGIO MOTOR KLASSIK auf breite Zustimmung. „Die Schauinsland Klassik-Rallye wird seit 2014 jährlich Anfang August ausgetragen. Mit der neuen REGIO MOTOR KLASSIK wird sie sinnvoll fachlich und inhaltlich erweitert. Das wird die Besucher und Teilnehmer begeistern. Der ADAC Südbaden und der Freiburger Motorsport-Club – Veranstaltergemeinschaft der Schauinsland Klassik – werden die REGIO MOTOR KLASSIK tatkräftig unterstützen und auch in ihren Medien ankündigen“, so Peter Borell, sportlicher Leiter der ADAC Schauinsland Klassik. Weitere Unterstützung erfährt die REGIO MOTOR KLASSIK auch vom DAVC Südbaden (Deutscher Automobil-Veteranen Club e.V.). „Mit über 120 Mitgliedern und rund 400 Oldtimern gehört der DAVC zu den größten Oldtimer-Vereinen im Dreiländereck. Unsere Mitglieder kommen aus der Schweiz, Lörrach, Wiesental, Markgräfler Land, Schwarzwald, Breisgau und der Ortenau. Die Idee einer Oldtimermesse unterstützen wir sehr gerne und sind vom Erfolg der Veranstaltung überzeugt“, so Michael Trüschel, DAVC Landesgruppe Südbaden. Die REGIO MOTOR KLASSIK wird vom 6. bis 8. August 2021 in den Messehallen auf dem Freiburger Messegelände erstmals veranstaltet, zeitgleich mit der ADAC Schauinsland Klassik sowie dem Street Food Market (7. und 8. August). Weitere Informationen zu Preisen und Ausstellungsthemen sind  unter www.regio-motor-klassik.de zu finden. Veranstalter: FWTM – Freiburg Wirtschaft Touristik und Messe GmbH & Co. KG Messe Freiburg Neuer Messplatz 3 79108 Freiburg Navigationsadresse: Hermann-Mitsch-Straße 3 Tel. +49 761 3881 02 Fax +49 761 3881 3006 www.messe.freiburg.de messe.freiburg@fwtm.de Ansprechpartner: Daniel Strowitzki Die Bildrechte liegen bei dem Verfasser der Mitteilung. Bildrechte: © ADAC Südbaden

Pünktlich zum 40. Geburtstag: Fiat Panda mit vielen Neuheiten

Frankfurt (ots)1980 präsentierte Baureihe ist im neuen Modelljahr nachhaltiger und bietet noch mehr innovative Technologie für erhöhten Fahrspaß. Der neue Fiat Panda Sport richtet sich an junge und dynamische Kunden und erweitert die Fiat Sport Familie, zu der bereits die Modelle 500X, 500L und Tipo zählen. Zu den Neuheiten gehören eine Infotainment-Anlage mit 7,0-Zoll-Touchscreen inklusive Apple CarPlay und Android Auto*, neu gestaltete Stoßfänger, die exklusiven Karosseriefarben Keramik Blau und Matt Grau, die verbesserte Innenausstattung mit Sitzen und Armaturentafel aus Recycling-Material sowie exklusive 16-Zoll-Leichtmetallräder. Die Baureihe umfasst jetzt drei Karosserievarianten: Life für Kunden, die das Leben in der Stadt in vollen Zügen genießen; Sport für einen aktiven Lebensstil; Cross für Ausflüge in die freie Natur. Ausstattungsversionen Panda, City Life, Wild 4×4, Sport, City Cross und Cross, darunter auch zwei mit Vierradantrieb. Der neue Fiat Panda ist das einzige Citycar, das mit vier unterschiedlichen Motorkonzepten angeboten wird: Hybrid, Benzin in Kombination mit Vierradantrieb, Erdgas (CNG) und Autogas (LPG)[1]. Der 51 kW (70 PS) leistende 1,0-Liter-Hybrid-Dreizylinder Motor steht jetzt für alle Modellvarianten des neuen Fiat Panda zur Wahl. Der Fiat Panda feiert dieses Jahr 40. Geburtstag. Aus diesem Anlass wird die funktionale Baureihe von Grund auf erneuert und um die neue Karosserievariante Fiat Panda Sport erweitert. Das Angebot umfasst nun fünf Ausstattungsversionen, aufgeteilt auf die drei Karosserievarianten Urban, Sport und Cross. Damit haben es Kunden jetzt noch einfacher, den für ihren Geschmack und ihre Anforderungen optimalen Fiat Panda zu wählen. Die Einstiegsvariante trägt die Modellbezeichnung Fiat Panda. Die Ausstattungsvarianten Fiat Panda City Life und Fiat Panda Wild 4×4 richten sich an Menschen, die einen urbanen Lebensstil bevorzugen. Der neue Fiat Panda Sport ist konfiguriert für besonders aktive Kunden, die einen unverwechselbaren Stil suchen. Fiat Panda City Cross und Fiat Panda Cross sprechen Kunden mit Fernweh an. Der neue Fiat Panda ist die nächste Evolutionsstufe einer Baureihe, die seit 1980 ein Synonym für Charme, Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit ist. Aber der Fiat Panda ist noch viel mehr: eine eigene Marke mit funktionellem und emotionalem Inhalt, ein Garant der individuellen Mobilität. Mit diesen Eigenschaften ist der Fiat Panda zu einer Ikone italienischer Kreativität geworden, ebenso wie der Fiat 500, der Motorroller Vespa Piaggio, der Espressokocher Moka Bialetti oder der Aschenbecher „Cubo“ von Bruno Munari. „In den vierzig Jahren seit 1980 hat der Fiat Panda als ikonisches Citycar die Herzen erobert und viele Rekorde aufgestellt. Er war zusammen mit dem Fiat 500 acht Jahre in Folge das meistverkaufte Auto in Italien, außerdem mit einer Stückzahl von mehr als 375.000 pro Jahr in seinem Segment Marktführer in Europa“, sagt Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat, Lancia & Abarth Brands. „Zu den Ursachen für diesen Erfolg gehören auch die zahlreichen Sondermodelle, die wir in den letzten Jahren eingeführt haben und die Neuland für ein Stadtauto erschlossen. Sondermodelle wie der Fiat Panda Waze von 2018 und Fiat Panda Trussardi von 2019, der als ‚Luxus-Panda‘ bekannt wurde, haben dazu beigetragen, die Baureihe zum meistverkauften Citycar in Europa zu machen. Nun geht der Staffelstab an den neuen Fiat Panda, der mit Weiterentwicklungen in den Bereichen Umweltschutz, Technologie, Charakter, Fahrspaß und Funktionalität einen großen Schritt nach vorne macht. Es sind diese Faktoren, die den Fiat Panda schon immer ausgezeichnet haben. Geniale Lösungen haben es der ‚tollen Kiste‘ ermöglicht, sich im Laufe der Jahre weiterzuentwickeln und sich dennoch dabei immer treu zu bleiben“. Der neue Fiat Panda ist das einzige Modell im Segment, das zwei Antriebstechnologien (Vorderrad und Vierrad) sowie vier Motorkonzepte (Hybrid, Benzin in Kombination mit 4×4-Antrieb, Erdgas und Autogas[2]) zur Wahl stellt. Dies alles bietet der Fiat Panda in einer vertrauten und robusten Form, die überall charmant und freundlich wirkt, ob in der Stadt oder an einem entlegenen Berghang. Sie wird ergänzt durch die Attribute, die den Fiat Panda weltweit einen exzellenten Ruf eingebracht haben: kompakte Karosserieabmessungen, geräumiger und vielfach konfigurierbarer Innenraum sowie originelle Farbkombinationen, für den neuen Panda stehen sogar Bicolore-Lackierungen zur Auswahl.

Fiat Panda, Fiat Panda City Life und Fiat Panda Wild 4×4

Einstieg in die Modellpalette ist der Fiat Panda, der mit intelligenten Ausstattungsdetails geeignet ist für jede Fahrt. Im neuen Modelljahr sind die Sitze mit grau-schwarzem Stoff bezogen. Die Armaturentafel ist Schwarz gehalten, die für eine hochwertige Optik sorgt. Der neue Fiat Panda wird vorerst ausschließlich mit einem besonders effizienten Mild-Hybrid-Antrieb angeboten, der einen 51 kW (70 PS) starken 1,0-Liter-Benziner mit einer elektrischen Unterstützung beim Anfahren kombiniert. Voraussichtlich ab dem ersten Quartal 2021 wird zusätzlich ein 50 kW (69 PS) starker 1,2-Liter-Vierzylinder zur Wahl stehen, der mit Autogas (LPG) arbeitet. Eine Neuheit im Angebot ist der Fiat Panda City Life. Die wichtigste Modellversion richtet sich an Kunden, die bei einem Stadtauto das beste Verhältnis zwischen Preis und Produktinhalten erwarten, ohne auf einen attraktiven und unverwechselbaren Stil zu verzichten. Kennzeichen des Fiat Panda City Life sind der neu und selbstbewusst gestaltete vordere Stoßfänger, neu gestaltete Seitenschürzen, sowie 15-Zoll-Stahlfelgen im Design Life. Zu den Blickfängern beim Exterieur gehören außerdem schwarze Seitenzierleisten und die schwarze Dachreling. Die urbane Seele des neuen Fiat Panda City Life zeigt sich auch im Innenraum. Fahrer und Passagiere nehmen auf neu gestalteten Sitzen mit grau-schwarzen Bezügen Platz, die Querstreifen aufweisen. Neu sind außerdem die in Anthrazit gehaltene Armaturentafel sowie eine manuelle Klimaanlage. Auf Wunsch ist ein Infotainmentsystem mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) großem Touchscreen erhältlich, inklusive Apple CarPlay und Android Auto*. Die Motorenpalette des neuen Fiat Panda City Life umfasst den Mild-Hybrid-Motor mit 51 kW (70 PS), und sowie voraussichtlich ab erstem Quartal 2021 den LPG-Vierzylinder mit 50 kW (69 PS) und den mit Erdgas (CNG) betriebenen Zweizylinder-Motor TwinAir mit 52 kW (70 PS). Der Fiat Panda Wild 4×4 basiert auf dem Modell City Life, tritt aber unter anderem mit einem Unterfahrschutz unter dem vorderen Stoßfänger und spezifischen 15-Zoll-Stahlrädern mit dezenter Offroad-Optik auf. Passend zum Vierradantrieb dient als Antrieb eine 63 kW (85 PS) starke Variante des Zweizylinder-Motors TwinAir.

Fiat Panda Sport

Der neue Fiat Panda Sport richtet sich an junge und dynamische Kunden, die einen sportlichen und charaktervollen Stil bevorzugen. Damit ergänzt der Fiat Panda Sport die Modellfamilie Sport, zu der bereits eigene Varianten der Baureihen 500X, 500L und Tipo zählen. Optische Kennzeichen des neuen Fiat Panda Sport sind die 16-Zoll-Leichtmetallräder mit schwarz-roten Details auf der Nabenkappe, die mit verchromten Sport-Logos korrespondieren, sowie in Wagenfarbe lackierte Türgriffe und Abdeckkappen der Außenspiegel. Auf Wunsch sind Bicolore-Lackierungen – beispielsweise Karosserie in glänzendem Grau, Dach in Schwarz – sowie die exklusive Karosseriefarbe Matt Grau verfügbar. Der neue Fiat Panda Sport wird ausschließlich mit einem Mild-Hybrid-Antrieb mit 51 kW (70 PS) angeboten. Zu den herausragenden Merkmalen im Innenraum des neuen Fiat Panda Sport gehören die Armaturentafel in Titanium-Grau, der Dachhimmel in Schwarz, dunkelgraue Sitzbezüge mit roten Kontrastnähten sowie Türverkleidungen und Einsätze in den Sitzbezügen aus Eco-Leder[3]. Für noch mehr Sportlichkeit steht auf Wunsch das Ausstattungspaket „Pandemonio“ zur Verfügung. Es enthält ein Eco-Lederlenkrad[4] mit roten Nähten, rot lackierte Bremssättel und getönte Fensterscheiben hinten. Serienmäßig ist der Fiat Panda Sport mit dem Infotainmentsystem Uconnect® 7,0 Zoll ausgestattet, inklusive mit Apple CarPlay und Android Auto*.

Fiat Panda City Cross und Fiat Panda Cross

Die dritte Karosserievariante des neuen Fiat Panda umfasst die Ausstattungsversionen City Cross und Cross. Beide Modelle sind wahlweise mit Vorderrad- oder Vierradantrieb erhältlich. Der neue Fiat Panda City Cross wurde speziell für Kunden entwickelt, die ein erschwingliches Stadtauto mit der Optik eines SUV suchen. Damit ist der neue Fiat Panda City Cross das perfekte Fahrzeug, um eine Pause vom Alltag einzulegen und in das urbane Abenteuer einzutauchen. Die auffällige, neue Karosseriefarbe Keramik Blau sowie optional erhältliche Bicolore-Lackierungen frischen die Optik auf. Die Sitze weisen zweifarbige Bezüge mit Einsätzen aus Eco-Leder1) in Blau auf sowie silberfarbene Nähte als Verzierung. Die Armaturentafel ist in Silbergrau gehalten, in der Mitte ist optional das neue Infotainmentsystem mit Sieben-Zoll-Monitor platziert. Die Serienausstattung umfasst unter anderem eine Klimaautomatik, 15-Zoll-Stahlräder im spezifischen Design sowie Tagfahrlicht in LED-Technologie. Schwarz lackierte Dachrelings und Seitenschweller runden den urbanen Look ab. Topmodell im neuen Modelljahr ist der Fiat Panda Cross, der mit Unterfahrschutz unter dem vorderen Stoßfänger und rot lackierten Abschlepphaken eine exklusive Offroad-Optik bietet. Zur Serienausstattung gehören unter anderem 15-Zoll-Stahlfelgen in neuem Design, Außenspiegelkappen in Wagenfarbe und Dachreling in Chromoptik, Klimaautomatik, Parksensoren hinten sowie das Infotainmentsystem mit Sieben-Zoll-Monitor mit Apple CarPlay und Android Auto*. Die Sitze sind teilweise aus Recycling-Materialien gefertigt und weisen Einsätze aus Eco-Leder1) sowie einen Cross-Schriftzug auf. Die in Holzoptik verkleidete Armaturentafel verleiht dem Cockpit einen sehr hochwertigen und modernen Look. Mit Vorderradantrieb werden sowohl der Fiat Panda City Cross als auch der Fiat Panda Cross vom Mild-Hybrid-Motor mit 51 kW (70 PS) angetrieben. In Kombination mit Vierradantrieb kommt bei beiden Modellen die 63 kW (85 PS) starke Variante des Zweizylinder-Motors TwinAir zum Einsatz.

Neues Infotainmentsystem mit Sieben-Zoll-Bildschirm

Je nach Ausstattungsversion ist der neue Fiat Panda serienmäßig oder auf Wunsch mit einem neuen Infotainmentsystem ausgestattet, das über einen Touchscreen mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale gesteuert wird. Das Radio empfängt auch digitale Sender (DAB+). Das System ist kompatibel zu Apple CarPlay und Android Auto(TM)*. So lassen sich kompatible Smartphones drahtlos per Bluetooth®-Technologie koppeln und der Inhalt des Smartphone-Bildschirms auf den Monitor in der Mitte der Armaturentafel spiegeln. Personen an Bord können Anrufe tätigen, auf ihre Musik zugreifen, Nachrichten senden und empfangen oder Navigationsanweisungen in Abhängigkeit von der Verkehrssituation erhalten, während sie jederzeit die Straße im Blick behalten.

Mild-Hybrid-Antrieb verfügbar für alle Modellversionen

Die Mild-Hybrid-Antriebstechnologie, die mit dem Sondermodell Fiat Panda Hybrid Launch Edition in den Markt eingeführt wurde, steht im neuen Modelljahr für alle Modellversionen der Baureihe zur Wahl. Der Mild-Hybrid-Antrieb bietet alle Vorteile eines effizienten, kompakten, leichten und preiswerten Stadtautos. Er steht damit in perfekter Übereinstimmung mit der Strategie von Fiat zu innovativer Technologie und nachhaltiger Mobilität. Der Mild-Hybrid-Motor von Fiat kombiniert einen Dreizylinder-Benziner, der aus einem Liter Hubraum 51 kW (70 PS) generiert, mit einem Riemen-Starter-Generator (RSG), der im 12-Volt-Bordnetz arbeitet und den Verbrenner mit einer Leistung von 3,6 kW beim Anfahren unterstützt. Der RSG zieht seine Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 11 Ah. Für die Kraftübertragung auf die Vorderachse sorgt ein neues Sechsgang-Getriebe, das auf die Charakteristik des Mild-Hybrid-Antriebs abgestimmt ist. Im Vergleich zum Vierzylinder-Benziner 1.2 8V mit 50 kW (69 PS) aus der FIRE-Baureihe reduziert die MHEV-Technologie die CO2-Emissionen um bis zu 20 Prozent, ohne Abstriche bei der Leistungsfähigkeit zu machen. Das RSG-System realisiert darüber hinaus im Vergleich zu einem konventionellen Startermotor eine deutlich komfortablere, vibrationsfreie Funktionsweise der Start&Stopp-Automatik. Kombiniert ist der Mild-Hybrid-Motor mit einem Sechsganggetriebe, dessen Gangabstufungen die Effizienz weiter optimieren. Durch die Mild-Hybrid-Versionen des neuen Fiat Panda kommen Besitzer abhängig von lokalen Bestimmungen in den Genuss von Vorteilen wie freier Zufahrt ins Stadtzentrun, günstigeres Parken oder Steuervergünstigungen (in einigen europäischen Städten).

Hygiene-Ausstattungspaket ProClean von Mopar®

Auf Wunsch ist für den neuen Fiat Panda das von Mopar® entwickelte Ausstattungspaket ProClean verfügbar, das wirkungsvoll Keime und Schadstoffe im Innenraum bekämpft. Das ProClean Paket besteht aus drei Komponenten. Ein besonders leistungsfähiger Filter in der Frischluftzufuhr verhindert, dass Verunreinigungen von außen in das Auto gelangen. Er blockiert Partikel und praktisch 100 Prozent der Allergene, außerdem reduziert er die Bildung von Schimmel und Bakterien um 98 Prozent. Ein zusätzlicher, elektrisch betriebener Luftreiniger im Fahrgastraum fängt Mikropartikel wie Pollen oder Bakterien auf. Und schließlich bekämpft eine kleine Leuchte mit Hilfe von UV-Licht Mikroorganismen auf Oberflächen (zum Beispiel Lenkrad, Schaltknüppel, Sitze), während das Fahrzeug geparkt ist.

Seit 40 Jahren Vorbild für Nachhaltigkeit, Technologie und Fahrspaß

Die 1980 gestartete Geschichte des Fiat Panda zurückzuverfolgen bedeutet, in einem Album von vier Jahrzehnten mit Erinnerungen an ein Auto durchzublättern, das sich weiterentwickelt hat und so stets aktuell geblieben ist, während es sich selbst immer treu blieb. Das Geheimnis hinter dem Erfolg des zum Inbegriff eines Stadtautos gewordenen Fiat Panda liegt in seiner unglaublichen Vielseitigkeit. Seit seiner Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon 1980 hat der Fiat Panda als „tolle Kiste“ voller origineller, genialer und überraschender Ideen die Herzen der Menschen erobert. Der 40. Geburtstag des Fiat Panda war Ausgangspunkt, um die italienische Automobil-Ikone mit drei Videos zu den Themen Technologie, Stil und Intelligente Lösungen zu feiern. Zusammen mit kompetenten Gästen blickte Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat & Abarth Brands, in die Vergangenheit, um die zahlreichen Erfolgsgeheimnisse des Fiat Panda zu enthüllen, und warf auch einen Blick in die Zukunft des Modells. Kurz gesagt: Der Fiat Panda war schon immer ein Trendsetter in seinem Segment. 1990 war der Fiat Panda Elettra eines der ersten serienmäßig produzierten Elektroautos in Europa. 2006 war der Fiat Panda Natural Power das erste Serienfahrzeug mit Erdgas-Motor, gefolgt ein Jahr später vom Autogas-angetriebenen Fiat Panda EasyPower. Anfang 2020 revolutionierte das Sondermodell Fiat Panda Hybrid Launch Edition die urbane Mobilität, zusammen mit einem ebenfalls über Mild-Hybrid-Technologie verfügenden Modell aus der Baureihe Fiat 500. Auch bei technologischen Innovationen nahm der Fiat Panda häufig eine Vorreiterrolle ein. 1983 war der Fiat Panda 4×4 der erste Kleinstwagen mit Vierradantrieb. 2013 war der Fiat Panda das erste Fahrzeug im Segment, für das der Autonome City-Notbremsassistent angeboten wurde. Der unverwechselbare Charakter des Fiat Panda hat stets sowohl das Publikum als auch die internationale Fachpresse fasziniert. 2004 erhielt der Fiat Panda als erstes Fahrzeugmodell aus dem Segment den prestigeträchtigen Titel „Auto des Jahres“. 2019 wählte das britische Magazin „4×4“ den Fiat Panda 4×4 zum „Allradfahrzeug des Jahres“. Diese illustre Erfolgsgeschichte setzt sich in bemerkenswerten Rekorden in der Praxis fort. So war der Fiat Panda 2004 das erste Stadtauto, das auf 5.200 Metern Höhe ein Bergsteigercamp am Mount Everest erreichte. 2017 ging ein Fiat Panda Cross 4×4 bei der legendären Wüstenrallye Dakar an den Start. Aber der Fiat Panda war und ist kommerziell erfolgreich. Nach in 40 Jahren weltweit fast acht Millionen verkauften Einheiten ist der Fiat Panda aktuell wieder das meistverkaufte Fahrzeug in Italien – im achten Jahr in Folge. Europaweit verzeichnet der Fiat Panda einen um drei Prozentpunkte gesteigerten Marktanteil und erreichte mit 17,1 Prozent das beste Ergebnis seit der Einführung der aktuellen Modellgeneration im Jahr 2012. Der neue Fiat Panda, die Preise** Fiat Panda Hybrid 51 kW (70 PS) 11.687,73 Euro/11.990,00 Euro Fiat Panda City Life Hybrid 51 kW (70 PS) 12.418,82 Euro/12.740,00 Euro Fiat Panda Wild 4×4 63 kW (85 PS) 16.317,99 Euro/16.740,00 Euro Fiat Panda Sport Hybrid 51 kW (70 PS) 13.149,91 Euro/13.490,00 Euro Fiat Panda City Cross Hybrid 51 kW (70 PS) 13.881,01 Euro/14.240,00 Euro Fiat Panda City Cross 4×4 63 kW (85 PS) 17.780,17 Euro/18.240,00 Euro Fiat Panda Cross Hybrid 51 kW (70 PS) 15.099,50 Euro/15.490,00 Euro Fiat Panda Cross 4×4 63 kW (85 PS) 18.998,65 Euro/19.490,00 Euro * Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte im Internet unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc. ** unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ab Werk inklusive 16% / 19% Mehrwertsteuer Verbrauchswerte Fiat Panda Hybrid 51 kW (70 PS) 4,1 l/100 km** 93 g/m** Fiat Panda 4×4 0.9 TwinAir 63 kW (85 PS) 5,7 l/100 km** 131 g/m** Erdgas (CNG) und Autogas (LPG) Varianten sind in Deutschland derzeit noch nicht bestellbar. Der offizielle Kraftstoffverbrauch und die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen werden verfügbar sein, wenn die Fahrzeuge homologiert wurden. ** Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km). Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist. [1] Erdgas (CNG) und Autogas (LPG) Varianten voraussichtlich verfügbar ab Q1/2021 [2] Erdgas (CNG) und Autogas (LPG) Varianten voraussichtlich verfügbar ab Q1/2021 [3] hochwertige Ledernachbildung [4]hochwertige Ledernachbildung Pressekontakt: Anne Wollek Tel: +49 69 66988-450 E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com Original-Content von: FIAT, übermittelt durch news aktuell
Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid – so fahren sich die neuen Modelle

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