Oft sammelt sich altes Metall in Schuppen, Hinterhöfen oder Kellern an. Wer räumt seinen Schrott nicht gerne erst einmal aus dem Weg und vergisst diesen dann in Räumen, die man eigentlich gerne viel sinnvoller nutzen würde? Mit der Schrottabholung in Herne haben Sie einen zuverlässigen Partner an der Seite, der Ihnen nicht nur dabei hilft, kostbaren Platz zu schaffen, sondern Sie auch noch angemessen für Ihre Rohstoffe bezahlt.
Rufen Sie die Schrottabholung in Herne an und vereinbaren Sie einen Termin. Nachdem die Menge des abzuholenden Altmetalls besprochen wurde, kann die Schrottabholung Herne einen verbindlichen Termin vereinbaren, zu dem wir Sie von Ihren Altlasten befreien.
Die Schrottabholung Herne kann auf langjährige Erfahrungen in der Entsorgung zurückblicken. Auch fest installierter Schrott wird von dem Schrotthändlern fachmännisch demontiert. Häufig sind es gerade die sperrigen ausgedienten Maschinen, die in alten Gebäuden verstauben und wertvollen Platz verschwenden.
Da viele Rohstoffe auf unserem Planeten langsam zur Neige gehen und die Menschheit für einige dieser Materialien bis heute keine Alternativen entwickeln konnte, wird auch unser Alltagsschrott zu einer immer wichtigeren Bezugsquelle für recycelte Materialien.
Dazu kommt, dass die Neugewinnung verschiedener Sekundarrohstoffe deutlich höhere Kosten verursacht, als beim Recycling entstehen würden. Die Schrottabholung Herne weiß, wie die einzelnen wertvollen Bestandteile aus Ihrem Schrott in den Wertstoffkreislauf zurückgeführt werden können.
Die Zusammenarbeit mit der Schrottabholung Herne ist eine Win-win-Situation sowohl für das Unternehmen als auch für seine Kunden. Außerdem freut sich auch unsere Umwelt, wenn die Schrottabholung Herne gemeinsam mit ihren Kunden wieder und wieder Müll vermeidet und ein Maximum an Rohstoffen aus dem Schrott gewinnt, um dieses dann umgehend der Wiederverwendung zuführen zu können.
Das Serviceteam der Schrotthändler in Herne freut sich auf Ihren Anruf. Denn mit jedem einzelnen Auftrag wird unsere Umwelt ein kleines Bisschen sauberer, Ressourcen werden geschont und Sie erhalten sogar noch Geld für Dinge, die für Sie „nur“ noch Schrott sind.
Schrotthändler bieten für den Schrott gutes Geld Schrottabholung in Herne
Oft sammelt sich altes Metall in Schuppen, Hinterhöfen oder Kellern an. Wer räumt seinen Schrott nicht gerne erst einmal aus dem Weg und vergisst diesen dann in Räumen, die man eigentlich gerne viel sinnvoller nutzen würde? Mit der Schrottabholung in Herne haben Sie einen zuverlässigen Partner an der Seite, der Ihnen nicht nur dabei hilft, kostbaren Platz zu schaffen, sondern Sie auch noch angemessen für Ihre Rohstoffe bezahlt.
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Da viele Rohstoffe auf unserem Planeten langsam zur Neige gehen und die Menschheit für einige dieser Materialien bis heute keine Alternativen entwickeln konnte, wird auch unser Alltagsschrott zu einer immer wichtigeren Bezugsquelle für recycelte Materialien.
Dazu kommt, dass die Neugewinnung verschiedener Sekundarrohstoffe deutlich höhere Kosten verursacht, als beim Recycling entstehen würden. Die Schrottabholung Herne weiß, wie die einzelnen wertvollen Bestandteile aus Ihrem Schrott in den Wertstoffkreislauf zurückgeführt werden können.
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Online-Presseverteiler für die Automobil Werbung : Pressemeldung Veröffentlichen & Verbreiten
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Ein historischer Geburtstag – Alfa Romeo wird 110 Jahre alt
Alfa Romeo wird 110 Jahre alt
Frankfurt am Main (ots) – Pünktlich zur Feier am 24. Juni 2020 wird das Werksmuseum in Arese wieder geöffnet. Aus diesem Anlass bietet das Museum erstmals auch Führungen durch die nicht öffentliche Sammlung, in denen weitere 150 Fahrzeuge, Modelle und weitere Sammlungsstücke gehütet werden. Premiere der Abteilung „Alfa Romeo in Uniform“, eine Retrospektive der Partnerschaft mit den italienischen Polizeikräften. Besucher können an einem Flash-Mob teilnehmen und im eigenen Fahrzeug eine Runde auf der museumseigenen Rennstrecke drehen – in absoluter Sicherheit. Publikumspremiere für die neue Alfa Romeo Giulia GTA. Museo Storico Alfa Romeo zeigt außerdem die „Tour durch 110 Jahre“, bestehend aus sechs Videos mit faszinierenden Szenen aus der Geschichte des Unternehmens. Die große Geburtstagsfeier am 24. Juni 2020 kann ab 15.30 Uhr hier (https://www.youtube.com/watch?v=2J-DbHNyLx0&feature=youtu.be) online verfolgt werden. Museo Storico Alfa Romeo mit geänderten Öffnungszeiten (https://youtu.be/2J-DbHNyLx0) : Vom 24. bis 28. Juni 2020 täglich, anschließend bis auf weiteres nur am Wochenende. Umfangreiche Hygiene- und Sicherheitsmaßnahmen schützen Besucher und Personal. Weitere Informationen unter http://www.museoalfaromeo.com . Alfa Romeo wird 110 Jahre alt. Ein Meilenstein, den bisher nur sehr wenige Automobilhersteller erreicht haben. Pünktlich zur Geburtstagsfeier am 24. Juni 2020 nimmt das Museo Storico Alfa Romeo in Arese/Italien den Betrieb wieder auf. Die Traditionsmarke lädt Fans aus der ganzen Welt ein, unter Beachtung aller aktuellen Gesundheits- und Sicherheitsrichtlinien die neuen Abteilungen des Werksmuseums zu besichtigen und exklusive Videofilme zu genießen. Alternativ können Alfisti auch online an den Feierlichkeiten teilnehmen.Das Museo Storico Alfa Romeo – der Mittelpunkt der Feierlichkeiten
Das Werksmuseum von Alfa Romeo in Arese, einem Stadtteil von Mailand, beherbergt mehr als 200 historische Fahrzeuge. Dadurch ist es der ideale Ort für die Feier zum 110. Geburtstag der Marke. Als besonderes Geschenk an die Besucher lädt das Museum erstmals in das sonst nicht öffentlich zugängliche Lager ein, in dem weitere 150 Fahrzeuge sowie Trophäen, Kunstwerke und Motoren für Automobile, Flugzeuge und Schiffe aufbewahrt werden. Diese Sammlung ist in 18 Themenbereiche unterteilt, sie reicht von Fahrzeugen aus der Anfangszeit des Unternehmens bis hin zu Rennwagen aus der Formel 1 oder der amerikanischen Indycar-Serie. Zu den weiteren Highlights gehören Konzeptfahrzeuge wie Caimano und Protéo, Prototypen wie Scrabble und Sprint 6C sowie erfolgreiche Rennfahrzeuge, darunter der Alfa Romeo RL aus den 1920er Jahren oder der vom legendären Konstrukteur Vittorio Jano entwickelte Alfa Romeo 6C aus den 1930er Jahren. Darüber hinaus sind auch berühmte Motoren zu sehen, darunter der 6C 1500 von 1927 oder das Formel-1-Turbotriebwerk 415T aus den 1980er Jahren.Eine Historie mit Verbindung zur Geschichte eines ganzen Landes
Aus Anlass der Geburtstagsfeier eröffnet das Museum die neue Abteilung „Alfa Romeo in Uniform“, die den Fahrzeugen der Carabinieri gewidmet ist, der Bundespolizei Italiens. Die Exponate sind Zeugnisse der historischen Beziehung zwischen Alfa Romeo und der Polizei, die seit Jahrzehnten zahlreiche Fahrzeugmodelle der Marke im Einsatz hat. Die sechs Exponate repräsentieren 60 Jahre einer historischen Beziehung zwischen Alfa Romeo und den Carabinieri. Die auf großen, kreisförmigen Plattformen angeordneten Fahrzeuge haben den Polizisten bei vielen Einsätzen in ganz Italien gedient. Der neu gestaltete Bereich im Museum weist ein dynamisches Layout mit Grafiken und symbolischen Farben auf. Die Grafiken sind in leuchtenden Farben gehalten. Rot als Symbol von Alfa Romeo und das Blaulicht der Einsatzkräfte geben den historischen Bildern von Autos, Personen und Ereignissen eine ganz eigene Wirkung. Einer der ersten Alfa Romeo im Dienst des italienischen Staates war der Geländewagen 1900 M „Matta“, der außerdem beim Langstreckenrennen Mille Miglia 1951 seine Kategorie gewann. Als schnelle Einsatzfahrzeuge vertrauten die Carabinieri unter anderem auf die Modelle Giulia – die ikonenhafte „Gazelle“ – sowie Alfetta, 90 und 75, im Museum ausgestellt in einer gepanzerten Variante. Extrem selten war auch die Alfa Romeo Giulia Giardinetta, die Kombivariante der schnittigen Limousine. Und so erzählt die neue Abteilung „Alfa Romeo in Uniform“ die Geschichte von Autos und Ausstattungsvarianten aus verschiedenen Epochen der italienischen Geschichte. Das Design dieses Bereiches wurde vom Architekten Benedetto Camerana entworfen, der auch Ende 2013 die Sanierung und die Neugestaltung des gesamten Museo Storico Alfa Romeo konzipiert hatte.Drei Buchstaben verbinden Historie und Zukunft: GTA
Die neue Alfa Romeo Giulia GTA, ein limitiertes Sondermodell aus Anlass des 110. Geburtstages, ist im Werksmuseum in Arese erstmals öffentlich zu sehen. Technisch und konzeptionell ist die neue Alfa Romeo Giulia GTA eine Hommage an den legendären Vorläufer gleichen Namens aus dem Jahr 1965. Die drei Buchstaben standen und stehen für „Gran Turismo Alleggerita“, eine Leichtbauversion einer sportlichen Limousine. Der ursprüngliche GTA wurde von der Alfa Romeo Rennabteilung Autodelta auf Basis des Coupés Giulia Sprint GT entwickelt und feierte in den 1960er und 1970er Jahren weltweit unzählige sportliche Erfolge. Die neue Alfa Romeo Giulia GTA basiert auf dem Topmodell der Baureihe, der Version Quadrifoglio. Das Sondermodell ist mit einer auf 397 kW (540 PS) leistungsgesteigerten Variante des 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Benziners ausgestattet. Durch den ausgeweiteten Einsatz ultraleichter Materialien sinkt außerdem das Fahrzeuggewicht um 100 Kilogramm. Die neue Alfa Romeo Giulia GTA erreicht damit das im Segment vorbildliche Leistungsgewicht von 2,82 kg/PS. Zusätzlich wurden beim Sondermodell einige technische Aspekte weiter optimiert, darunter Aerodynamik und Fahrwerksabstimmung.Die „Tour durch 110 Jahre“
Einen virtuellen Rundgang durch das Werksmuseum von Alfa Romeo bietet eine Reihe von Videos, die eigens zur Geburtstagsfeier angefertigt wurden. Die Serie trägt den Titel „Tour durch 110 Jahre“. Die sechs Videos zeigen: – Eine Einführung mit einem Panoramablick auf das Museumsgelände – Die Abteilung „Timeline“, die sich der industriellen Entwicklung von Alfa Romeo widmet – Die Abteilung „Bellezza“, in der sich alles um Stil, Design und Lebensstil dreht – Die Abteilung „Vélocita“ mit einem Überblick über Rennsporterfolge von Alfa Romeo und die dafür verantwortliche Technik – Einen exklusiven Abstecher in den normalerweise nicht öffentlichen Teil der Sammlung mit einer großen Anzahl von Fahrzeugen und Artefakten – Das Archiv mit Tausenden von Fotos, Videos, technischen Zeichnungen, Skizzen und ProduktionsaufzeichnungenEin Traum für jeden Alfisti
Alfa Romeo lädt alle Fans, von überzeugten Alfisti bis hin zu neugierig Interessierten, ein, über die offiziellen Social-Media-Kanäle der Marke die Feierlichkeiten im Museum ab 15.30 Uhr hier (https://www.youtube.com/watch?v=2J-DbHNyLx0&feature=youtu.be) zu verfolgen. Besucher, die an diesem Tag persönlich nach Arese kommen, können an verschiedenen Aktionen teilnehmen, beispielsweise an Fahrzeugparaden auf der museumseigenen Rennstrecke. Alle Aktivitäten werden streng nach den aktuellen Hygiene- und Sicherheitsrichtlinien durchgeführt.Von Farina und Fangio zu Räikkönen und Giovinazzi
Alfa Romeo Werksfahrer Nino Farina gewann 1950 am Lenkrad des Grand-Prix-Rennwagens Tipo 158 „Alfetta“ das allererste Rennen der gerade erst erfundenen Formel 1. Der Italiener wurde im selben Jahr auch der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte. 1951 holte Farinas Alfa Romeo Teamkollege Juan Manuel Fangio im Tipo 159 „Alfetta“ den Fahrertitel. Noch heute ist die Formel 1 die Königsklasse des Motorsports. Aktuell ist das Team Alfa Romeo Racing ORLEN mit Ex-Weltmeister Kimi Räikkönen aus Finnland und dem jungen Italiener Antonio Giovinazzi am Start. Besucher der Geburtstagsfeier im Museo Storico Alfa Romeo können den beiden Piloten viel Glück für die knapp zwei Wochen später beginnende Formel-1-Saison 2020 wünschen.Drei neue Weggefährten für Alfa Romeo
Aus Anlass des 110. Geburtstags verstärkt Eberhard & Co., ein Schweizer Hersteller von Luxusuhren, seine Verbindung zu Alfa Romeo mit der Kreation eines neuen Chronographen in limitierter Auflage. Der Chronograph ist ein einzigartiger Zeitmesser, der alle technischen und stilistischen Inhalte umfasst, die sämtliche Produkte von Eberhard & Co. auszeichnen. Darüber hinaus hat die Uhr dieselbe sportliche und exklusive Ausstrahlung wie die Fahrzeuge von Alfa Romeo. Der Beitrag des italienischen Fahrradherstellers Compagnia Ducale zum Jubiläum ist das Alfa Romeo 110th Anniversary e-MTB. Das Mountainbike verbindet Sportlichkeit mit dem Komfort der elektrischen Trethilfe. Die leistungsstarke 500-Watt-Batterie und der leise Motor sind vollständig in den Rahmen integriert. Die einzigartige Lackierung des e-Bikes wurde zusammen mit dem Alfa Romeo Centro Stile entwickelt, dem hauseigenen Design- und Konstruktionsbüro der Marke. Die AUDES-Gruppe ist offizieller Lizenznehmer für Bekleidung mit dem Alfa Romeo Logo. Diese neue Partnerschaft startet mit einer eigenen Kollektion zum 110. Geburtstag der Marke. AUDES entwirft, produziert und vertreibt die Alfa Romeo Kollektion weltweit. Alle Informationen zum Veranstaltungskalender rund um den 110. Geburtstag von Alfa Romeo im Internet unter http://www.museoalfaromeo.com . Verbrauchswerte Alfa Romeo Giulia GTA 2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8 11,7 l/100 km* 271 g/km* Alfa Romeo Giulia GTAm 2.9 V6 Bi-Turbo 397 kW (540 PS) AT8 11,8 l/100 km* 274 g/km* * Voraussichtlicher Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und voraussichtliche CO2-Emission kombiniert (g/km). Das Fahrzeug ist in Deutschland noch nicht bestellbar. Die hier angegebenen Werte wurden ermittelt anhand von Vorserienmodellen. Der offizielle Kraftstoffverbrauch und die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen nach RL 80/1268/EWG werden verfügbar sein, wenn die Fahrzeuge homologiert wurden. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist. Pressekontakt: Anne Wollek Tel: +49 69 66988-450 E-Mail: anne.wollek@fcagroup.comSantander Deutschland startet autobörse.de
Santander Deutschland startet autobörse.de
Mönchengladbach (ots) Einzigartige Mobilitätsbörse mit offenem Ökosystem geplant – Eco-Suche und Budgetrechner als userfreundliche Features – Automatisierte Dealer-Landing-Pages Santander Deutschland launcht autobörse.de und startet zunächst mit einem Pilotprojekt in Nordrhein-Westfalen mit rund 200 Handelspartnern. Der Go-Live ist für den 15. Juli 2020 geplant. Ab September wird autobörse.de auch aktiv für Endkunden beworben. Die Vision von autobörse.de ist es, bis Ende 2021 unter den Top-3 bis 5 relevanten Börsen in Deutschland zu sein und als einzige Börse auf dem Markt eine händlerindividuelle Mobilitätsbörse für den Endkunden darzustellen. autobörse.de geht dabei über das normale Angebot an Neu- und Gebrauchtwagen hinaus und bietet dem Endkunden zukünftig alle Services der Mobilität rund um Autos, Motorräder und Freizeitfahrzeuge an. Die angeschlossenen Handelspartner erhalten durch die vertriebsübergreifende digitale Plattform eine höhere Anzahl an gleichzeitig besser qualifizierten Leads als beim Wettbewerb. Ziel ist es, ein vollumfängliches Angebot an Mobilitäts-Services für den Endkunden online abzubilden – auf einer einzigen Plattform. autobörse.de bietet dabei mit der „Eco-Suche“ und dem „Budgetrechner“ direkt zu Beginn zwei besonders userfreundliche Features für die Fahrzeugsuche an. Ebenfalls integriert ist der bekannte Finanzierungsrechner Santander Kredit inklusive unverbindlichem Finanzierungsangebot und Vorabbonitätscheck in Echtzeit. Für Händler bietet autobörse.de automatisierte Dealer-Landing-Pages an, die direkt mit dem ersten Login im System angelegt werden. Diese sind besonders für Händler ohne eigene Website wichtig, aber auch für Händler mit bestehender Website, jedoch ohne Fahrzeugbestandsintegration. Selbstverständlich können auch mehrere Standorte abgebildet werden. Die Pflege erfolgt dabei direkt im autobörse.de-System.Autobörse von Santander
„Wir haben den Markt eine längere Zeit beobachtet und uns aufgrund vieler Anfragen und Anregungen unserer Handelspartner dazu entschieden, eine eigene Autobörse auf den Weg zu bringen. Die Autobörse von Santander wird aber keine normale Autobörse werden. Unsere Idee und Vision ist es, eine einzigartige Mobilitätsbörse mit offenem Ökosystem anzubieten, die sich durch ihre vielen onlinebasierten Mobilitäts-Services deutlich von anderen Fahrzeugbörsen abhebt und im Ergebnis deutliche Vorteile gegenüber anderen Börsen auf dem Markt bietet. Gleichzeitig unterstützt Santander damit die notwendige Digitalisierung im Handel. Bei der Preisgestaltung haben wir uns für eine leadbasierte Variante entschieden. Das bedeutet, dass der Händler erst für die Nutzung unseres Systems bezahlen muss, wenn ein Lead eingegangen ist – das ist transparent und fair“, sagt Thomas Hanswillemenke, Vorstand Mobilität bei Santander Deutschland. Bis 2021 soll autobörse.de unter den Top-3 bis 5-Börsen der Branche sein. Im Laufe der nächsten Monate werden in agiler Arbeitsweise immer weitere Services implementiert, die für den Handel aber auch für den Endkunden einen großen Nutzen darstellen. Pressekontakt: René Hartmann Communications 02161 690-5754 Rene.hartmann@santander.deSchrottabholung Bergisch Gladbach: Professionelle und unkomplizierte Schrottentsorgung
Hier wird ein verantwortungsbewusster Umgang mit wertvollen, aber auch gefährlichen Bestandteilen von Schrott, garantiert
Wir leben in einer Zeit, in der Geräte noch nicht einmal ihre Funktionsfähigkeit verloren haben müssen, um ausgetauscht und entsorgt zu werden. Stets möchten wir das neueste Modell haben, jede kleine Verbesserung altbewährter Funktionsweisen führt zu einem Austausch.
Die alten Geräte werden ersetzt und meist an Stellen gelagert, an denen sie zunächst einmal nicht stören. Allerdings sind sie tatsächlich alles andere als wertlos, enthalten sie schließlich wertvolle Bestandteile, die eine Aufbereitung zu einem sinnvollen Unterfangen machen. Schrott beinhaltet nämlich jede Menge Roh- und Sekundärstoffe, die aufgrund ihres seltenen Vorkommens oder aber der Ressourcen-intensiven Neu-Produktion kostbar sind. Neben vielen anderen Materialien stehen die Sekundärrohstoffe Kupfer, Palladium und Zink sowie die Edelmetalle Silber und Gold im Fokus des Interesses, ebenso wie Stahl, Aluminium und Edelstahl. Würden all diese Materialien unbesehen entsorgt werden, so gingen dem Material-Kreislauf immense Werte verloren.
Der Schrottabholung Bergisch Gladbach garantiert eine unkomplizierte Schrottabholung. Darüber hinaus ist er darauf spezialisiert, wertvolle von wertlosen Schrott-Bestandteilen zu trennen und die nutzbaren Materialien einem professionellen Recycling zuzuführen. Diese Sortierung kann je nach Art des Schrotts eine aufwändige Arbeit darstellen. In jedem Fall sollten Privatpersonen davon absehen, selbstständig Bestandteile ihres Schrotts aufzusplitten, denn oftmals enthält er gesundheits- oder auch die Umwelt gefährdende Stoffe.
Der Schrottabholung Bergisch Gladbach bietet nicht nur die reine Abholung. Auch der Altmetall-Ankauf ist Teil des breit gefächerten Leistungsspektrums
Der Ankauf von Schrott ist für die Kunden interessant, die eine größere Menge an Schrott und Metallen entsorgen möchten. Hierunter fallen beispielsweise Stahlrohre und alte Maschinen im Bereich der gewerblichen Kunden. Nach einer entsprechenden Terminvereinbarung sucht ein Mitarbeiter des Altmetall-Ankaufs den Kunden auf, um sich einen Überblick über den Umfang der Schrottabholung zu verschaffen. Anschließend unterbreitet er dem Kunden ein auf den tagesaktuellen Kursen basierendes Angebot. Generell erzielt beim Altmetall-Ankauf sortenreiner Schrott höhere Preise als Mischschrott, was daran liegt, dass die aufwändige Sortierung entfällt. Ob nun ein Ankauf von Schrott zustande kommt oder es bei einer für den Kunden kostenlosen Schrottabholung bleibt: In jedem Fall kann er sicher sein, einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt geleistet zu haben.
Kurzzusammenfassung
Nie gab es einen schnelleren Umschlag von elektrischen Geräte als heute. Nahezu jedes neue Feature führt dazu, dass die alten Geräte durch neue ersetzt werden. Aus diesem Grund ist eine Sortierung des Schrotts heute wichtiger als je zuvor, da andernfalls unvorstellbare Mengen wertvoller Materialien unwiederbringlich verloren gingen. Schrottabholung-Nrw.com ist neben der reinen Schrottabholung auf den Altmetall-Ankauf spezialisiert und leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Ressourcen- und Umweltschutz.
Pressekontaktdaten:
Diab Allawi
Schrotthändler
Berlinerstr 7
44866 Bochum
Telefon: 0152-02011567
E-Mail: info@schrottabholung-nrw.com
Webseite: https://www.schrottabholung-nrw.com/schrottabholung-bergisch-gladbach/
weitere Artikel über Schrottabholung, Bergisch Gladbach, Schrottankauf,
Spannung pur: Neuer Opel Mokka elektrisch und voller Energie
Rüsselsheim (ots) –
– Pure Energie: Mutiges Design, hohe Sitzposition, emissionsfreier E-Antrieb – Elektrischer Fahrspaß: 100 kW/136 PS und 260 Newtonmeter Drehmoment – Starker Ausdruck: Mokka zeigt mit dem Opel-Vizor das neue, moderne Markengesicht – Total digital: Opel Pure Panel-Cockpit konzentriert auf das Wesentliche – Einzigartiges Highlight: Blendfreies IntelliLux LED®-Matrix-Licht erstmals im Segment – Bestens unterstützt: Top-Technologie wie Automatischer Geschwindigkeits-Assistent
Elektrisch, emissionsfrei, voller Energie: Das ist der neue Opel Mokka. Der deutsche Hersteller enthüllt jetzt die zweite Generation seines kompakten Bestsellers. Der komplett neue Mokka legt einen kraftvollen Auftritt hin, ist hochmodern und macht in jeder Hinsicht Spaß. Als Stromer fährt er zudem vollkommen emissionsfrei. Der neue Mokka ist effizienter und kompakter denn je – perfekt für die entspannte Runde durch die Stadt ebenso wie für flotte und sichere Autobahnfahrten.
„Der neue Mokka ist ein echter Blickfang und wird die Wahrnehmung unserer Marke verändern. Mit ihm erfinden wir Opel neu und zeigen unsere Designsprache der kommenden zehn Jahre. Der Mokka zeigt alles, wofür Opel heute und in Zukunft steht: Er macht Spaß, ist effizient und in jeder Hinsicht innovativ. Dazu verkörpert er perfekt die Markenwerte von Opel – begeisternd, nahbar, deutsch – auf eine rundum progressive Art. Der Mokka ist der erste Opel, der vom Marktstart an elektrisch vorfährt – und damit ein klarer Beweis dafür, dass Opel elektrisch wird“, zeigt sich Opel-Chef Michael Lohscheller vom Newcomer begeistert.
Der neue Mokka ist 12,5 Zentimeter kürzer als die Vorgängergeneration – und das bei einem um zwei Millimeter leicht längeren Radstand. So bietet er fünf Personen Platz und ein vergleichbares Ladevolumen von bis zu 350 Litern. Mit einer Länge von gerade einmal 4,15 Meter ist das Auto wendig in der Stadt unterwegs und lässt sich spielerisch auch in enge Lücken einparken. Das Design des neuen Mokka überrascht mit atemberaubenden Proportionen und einer bestechenden Präzision bis ins kleinste Detail. Das mutige Äußere wird durch kurze Überhänge und einen ausgewogenen, breiten Stand charakterisiert.
Der Newcomer ist darüber hinaus das erste Modell mit dem Opel-Vizor (https://de-media.opel.com/de/06-09-mokka-vizor) als zukünftigem Markengesicht und dem volldigitalen Cockpit der nächsten Generation, dem Opel Pure Panel (https://de-media.opel.com/de/06-03-mokka-pure-panel) . Keine analogen Anzeigen oder unnötigen dekorativen Elemente – stattdessen klare und übersichtliche Informationen, konzentriert auf das Wesentliche. Die horizontal verlaufende Instrumentenanzeige integriert zwei Widescreen-Displays, wovon der Bildschirm vor dem Fahrer bis zu 12 Zoll groß ist. Um die volle Aufmerksamkeit auf das Verkehrsgeschehen zu lenken, stellten die Opel-Designer die intuitive Bedienung des Systems sicher: Die wichtigsten Funktionen lassen sich nach wie vor über Bedientasten steuern, so dass der Fahrer nicht durch die Suche in Untermenüs abgelenkt wird.
Der neue Mokka setzt die Tradition von Opel fort, innovative Technologien aus höheren Fahrzeugklassen weiten Käuferkreisen zu erschließen. Das beste Beispiel ist das in dieser Kategorie einzigartige adaptive und damit jederzeit blendfreie IntelliLux LED®-Matrix-Licht mit insgesamt 14 Elementen. Alle Mokka-Modelle verfügen bereits serienmäßig über LED-Lampen an Front und Heck, eine elektrische Parkbremse und Verkehrsschilderkennung. Auf Wunsch sind weitere Hightech-Systeme wie der Automatische Geschwindigkeits-Assistent ACC (Adaptive Cruise Control), der aktive Spurhalte-Assistent sowie die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera erhältlich.
Die nächste Mokka-Generation basiert auf der neuen Version der hocheffizienten Multi-Energy-Plattform CMP (Common Modular Platform). Bei der Fahrzeugentwicklung bietet dieser leichte und effiziente modulare Baukasten ein Höchstmaß an Flexibilität. Die CMP erlaubt zudem sowohl die Verwendung von einem rein batterie-elektrischen Antrieb wie von Verbrennungsmotoren. Der Kunde hat die Wahl.
Das Engineering-Team in Rüsselsheim hat hart daran gearbeitet, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren – der neue Mokka wiegt bis zu 120 Kilogramm weniger als der Vorgänger – und zugleich die Karosseriesteifigkeit zu erhöhen. Mit den tief im Fahrzeugboden verbauten Batterien konnte die Verwindungssteifigkeit der Elektrovariante so um bis zu 30 Prozent gesteigert werden. Die Vorteile liegen auf der Hand: Der neue Mokka verbraucht wesentlich weniger Energie und macht mit seinem agilen und direkten Ansprechverhalten ungemein viel Fahrspaß.
Als erstes Modell in der Opel-Geschichte fährt der neue Mokka direkt ab Marktstart elektrisch vor. Der Antrieb im Mokka-e verbindet emissionsfreies Fahren mit einem außergewöhnlichen Fahrerlebnis. Der Elektromotor liefert 100 kW/136 PS Leistung und 260 Newtonmeter maximales Drehmoment aus dem Stand. Unmittelbares Ansprechverhalten, Agilität und Dynamik gehören zu seinen herausragenden Eigenschaften. Der Fahrer kann je nach Bedarf und Laune zwischen den drei Fahrstufen Normal, Eco und Sport wählen. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h, um den Verbrauch der gespeicherten Energie zu schonen und die Reichweite zu gewährleisten. Im Normal-Modus lassen sich im Mokka-e bis zu 322 Kilometer gemäß WLTP-Zyklus[1] rein elektrisch zurücklegen. Mit Eco lässt sich die Reichweite weiter optimieren. An einer 100 kW-Gleichstrom-Säule (dafür ist der Mokka-e serienmäßig ausgerüstet) kann die 50 kWh-Batterie in 30 Minuten per Schnellladung bis zu 80 Prozent wieder aufgeladen werden. Egal ob Wall Box, High-Speed-Charging oder Kabellösung für die Haushaltssteckdose – der neue Mokka-e ist auf alle Ladeoptionen vom einphasigen bis zum dreiphasigen Laden mit 11 kW vorbereitet und überzeugt zudem mit einer 8-Jahres-Garantie für die Batterie.
Die Kunden können sich schon jetzt auf eine sehr agile, energiegeladene zweite Mokka-Generation freuen, die ab Spätsommer 2020 bestellbar sein und ab Anfang 2021 in den Autohäusern stehen wird. Der Newcomer wird dann als Mokka-e sowie mit besonders effizienten Diesel- und Benzinmotoren erhältlich sein.
Klare Struktur: Neues Opel-Markengesicht und Cockpit-Design
In der zweiten Generation heißt der Mokka wieder wie bei seinem Debüt 2012 einfach Mokka. „‚Mutig und klar‘ lautet unsere übergreifende Devise“, sagt Opel-Chef Michael Lohscheller. Zum ersten Mal erscheint der Modellname stolz zentral in der Mitte des Fahrzeughecks, in einer neuen, absolut präzise gestalteten und technisch anmutenden Schrift. Beim Start der ersten Mokka-Generation überraschte das Modell bereits mit seinen kompakten Ausmaßen und seiner großen Wirkung auf die Betrachter. Der neue Mokka ist nun noch kompakter und robuster – jedoch auf eine viel progressivere Weise: extra effizient, klar und mutig, mit viel kürzeren Überhängen (an der Front 61 Millimeter und am Heck 66 Millimeter weniger), dafür 10 Millimeter breiter und mit einer optisch gestreckten Silhouette für perfekte Proportionen. Dadurch stechen die 18-Zoll-Räder kraftvoller denn je hervor.
Als erster Opel zeigt der Mokka das neue, unverwechselbare Markengesicht – den Opel-Vizor. Der elegante, horizontal verlaufende Vizor erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugfront unterhalb der Motorhaube und umrahmt dabei Markenfeatures wie die IntelliLux LED®-Matrix-Scheinwerfer der jüngsten Generation und das charakteristisch flügelförmige LED-Tagfahrlicht. Blickfang im Zentrum ist der legendäre Opel-Blitz. Der vom Design-Team um Mark Adams entworfene Opel-Vizor wird alle neuen Modelle der Marke im weiteren Verlauf der 2020er Jahre kennzeichnen.
„Mutig und klar – so sieht das Opel-Design der Zukunft aus. Der neue Mokka zeigt athletische Proportionen kombiniert mit präzise strukturierten, fließenden Oberflächen. Wir haben diese Philosophie in Anlehnung an die charakteristische, deutsche Formgebung entwickelt, die progressives, mutiges Design mit Klarheit verbindet“, erklärt Opel-Designchef Mark Adams.
Diese Linie setzt sich konsequent im Innenraum fort: Dreh- und Angelpunkt ist das Opel Pure Panel, das die Gestaltung des Opel-Vizors im Innenraum wiederholt. Zwei breite Bildschirme, davon einer bis zu 12 Zoll groß, begrüßen Fahrer und Passagiere. Das zentrale Display ist zum Fahrer hin ausgerichtet; der Fokus liegt auf den Anzeigen, die Belüftungsdüsen treten in den Hintergrund. Das Pure Panel hält die neuesten Technologien und entscheidenden Informationen für den Fahrer bereit, während alle störenden optischen Reize außen vor bleiben. Das Design der Mittelkonsole ist ebenfalls absolut klar: Dank der elektrischen Parkbremse und des neuen elektrischen Schalthebels stören keine überflüssigen Elemente das Erscheinungsbild. Alle Kontroll- und Bedientasten fügen sich elegant und harmonisch ein.
Führend im Segment: Opel-Lichttechnologie und Hightech-Assistenzsysteme
Der neue Mokka tritt im B-Segment mit Top-Innovationen an, wie es sie vor kurzem nur in der Oberklasse gab. Opel ist führend bei der Lichttechnologie. Alle Mokka-Varianten sind mit LED-Lampen der jüngsten Generation ausgestattet – vom Tagfahrlicht in typischer Opel-Grafik bis zu den Nebelleuchten an der Front. Ein echtes Highlight in dieser Fahrzeugklasse ist das adaptive IntelliLux LED®-Matrix-Licht mit insgesamt 14 Elementen. Wie bereits bei Opel Insignia (https://www.opel.de/fahrzeuge/insignia-modelle/grand-sport/uebersicht.html) , Opel Astra (https://www.opel.de/fahrzeuge/astra-modelle/5-tuerer/uebersicht.html) und dem neuen Opel Corsa (https://www.opel.de/fahrzeuge/corsa-modelle/corsa/uebersicht.html) bietet das Lichtsystem Fahren mit Dauerfernlicht. Dabei schneiden die einzelnen LED-Elemente entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge aus. Niemand wird geblendet und doch erleben die Mokka-Passagiere eine stadionhelle Ausleuchtung – mit IntelliLux LED®-Matrix-Licht wird die Nacht zum Tag. Auch am Heck kommen ausschließlich LED-Leuchten zum Einsatz: Hier konnten die Designer dank der LED-Technologie die Leuchteneinheiten besonders schlank und gestreckt gestalten, was die Präzisions- und Qualitätsanmutung weiter erhöht.
Hochmoderne, für diese Fahrzeugklasse außergewöhnliche Assistenzsysteme machen die Fahrt im neuen Mokka noch sicherer und entspannter. Dazu zählt der Automatische Geschwindigkeits-Assistent ACC (Adaptive Cruise Control) mit Stop-und-Go-Funktion genauso wie der aktive Spurhalte-Assistent. Das System beugt durch sanfte Gegenlenkbewegungen nicht nur einem unbeabsichtigten Fahrbahnwechsel vor, sondern hält das Auto mittig in der Spur.
Außergewöhnlich komfortabel: Opel-Sitztechnologie und Top-Vernetzung
Zu einem Opel gehören ausgezeichnete Sitztechnik und -komfort par excellence. Im Angebot sind verschiedene Sechs-Wege-Ergonomiesitze, die sich ganz individuell einstellen lassen. Krönung ist der beheizbare Leder-Komfortsitz mit perforiertem Bezug und Massagefunktion für den Fahrer. Für den neuen Mokka lassen sich eine sportliche Alcantara- und eine klassisch schöne Volllederausstattung bestellen – nicht selbstverständlich für ein Fahrzeug im B-Segment.
Die Passagiere in Reihe eins können ihr Smartphone lässig in die dafür vorgesehene Ablageschale in der Mittelkonsole legen. Hier werden dafür kompatible Telefone per Wireless Charging kabellos aufgeladen. Eine kleine Gummimatte verhindert, dass die Geräte herumrutschen. Bestens vernetzt und unterhalten sind Mokka-Fahrer und -Passagiere mit dem neuen Infotainment-Angebot. So stehen das Multimedia Radio und Multimedia Navi mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen sowie das Top-of-the-Line-System Multimedia Navi Pro mit hochauflösendem 10-Zoll-Farb-Touchscreen zur Wahl. Die Monitore sind in das neue Pure Panel von Opel integriert und ideal zum Fahrer hin positioniert.
Die Apple CarPlay als auch Android Auto kompatiblen Multimedia-Systeme verfügen über eine integrierte Sprachsteuerung. Mit OpelConnect (https://www.opel.de/connect/uebersicht.html) , der myOpel App (https://de-media.opel.com/de/04-08-myopel-app) und der Free2Move[2] Services App (https://de-media.opel.com/de/04-02-free2move-services-app) gibt es eine Reihe von Services und Bedienmöglichkeiten via Smartphone, die den Umgang mit den Elektromodellen von Opel wie dem neuen Mokka-e noch praktischer und komfortabler gestalten. OpelConnect bietet zudem eine direkte Verbindung zu Pannenhilfe und Notruf. Über die rote Taste ist Hilfe in Sekundenschnelle erreichbar. Werden die Gurtstraffer oder Airbags ausgelöst, setzt das System automatisch einen Notruf ab. Mit der LIVE Navigation[3] lassen sich Verkehrsereignisse in Echtzeit erfassen und Staus dynamisch umfahren. So wird die Reise für Fahrer und Passagiere noch entspannter.
[1] Vorläufiger Wert.
[2]Free2Move ist die Mobilitätsmarke der Groupe PSA.
[3] LIVE Navigations-Dienste sind für 36 Monate nach Aktivierung kostenfrei verfügbar. Im Anschluss werden die LIVE Navigations-Dienste kostenpflichtig.
Pressekontakt:
Patrick Munsch, 06142-772-826, patrick.munsch@opel.com
David Hamprecht, 06142-774-693, david.hamprecht@opel.com
Weiteres Material: https://www.presseportal.de/pm/59486/4632624
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Schrottabholung Aachen: Ist es einfach, Metallschrott loszuwerden
Das kostenlose Abholen von Schrott ist obligatorisch – darüber hinaus besteht die Möglichkeit des Schrottankaufs
Wer kennt das nicht? Keller, Dachboden und versteckte Ecken auf dem Grundstück oder im Lager sind vollgestopft mit Maschinen, Kabeln und sonstigen Dingen, die längst ersetzt wurden oder die von der modernen Technik lange überholt wurden. Wieder und wieder sagt man sich, dass es an der Zeit ist, das „alte Zeug“ endlich mal wegzubringen, doch meistens kommt wieder irgendetwas dazwischen.
Der Schrottabholung Aachen kann hier Abhilfe schaffen. Mit ihm wird es zur einfachsten Sache der Welt, den Metallschrott loszuwerden, denn nun wird er direkt vom Kunden zuhause abgeholt. Auf diese Weise werden unansehnliche Ecken ohne nennenswerten Zeitaufwand wieder nutzbar. Es muss lediglich ein Termin mit dem abgestimmt werden, den Rest übernehmen die Spezialisten des Unternehmens. Dabei ist es gleichgültig, ob der Metallschrott von einem privaten Haus oder einem Firmengelände abgeholt werden muss. Ebenso unerheblich ist es für die Leistung des Schrottabholung Aachen, um welche Art von Metallschrott es sich handelt.
Das Team der Schrottabholung sammelt alte Zuleitungen und Rohre ebenso problemlos ein wie „komplexeren“ Schrott, wie zum Beispiel Mofas oder Computer. Nachdem das Abholen von Schrott erfolgt ist, wird der Metallschrott auf das Werksgelände gebracht. Hier wird er sortiert und anschließend zwecks weiterer Aufbereitung den oft hochspezialisierten Recyclinganlagen zugeführt. Nicht weiter nutzbare Bestandteile werden fachmännisch entsorgt. Letzteres ist umso wichtiger, als dass Schrott oftmals neben den wertvollen Komponenten auch ausgesprochen gesundheits- oder umweltgefährdende Substanzen enthält. Eine nicht fachmännische Handhabung kann große Schäden nach sich ziehen.
Sind größere Mengen Schrott vorhanden, erstellt der Schrottabholung Aachen ein maßgeschneidertes Angebot
Selbstverständlich ziehen die Leistungen des Schrottabholung Aachen keinerlei Kosten für den Kunden nach sich. Im Gegenteil: Sind größere Mengen an Metallschrott vorhanden, so lohnt es sich möglicherweise, im Vorfeld der Schrottabholung die Konditionen für einen Schrottabholung zu erfragen. Der Schrottankauf Aachen erstellt in diesen Fällen gerne ein individuelles Ankauf-Angebot, dem tageweise aktualisierte Preise zugrunde liegen, wodurch der Schrottabholung zu einem transparenten Unterfangen wird, das sich für den Kunden nicht nur in Bezug auf Platzgewinn, sondern ebenso finanziell lohnt.
Kurzzusammenfassung
Vollgestopfte Dachböden und Lagerecken sind geeignet, zu einem echten Ärgernis zu werden. Dabei war es nie einfacher als jetzt, diesen ungeliebten Schrott loszuwerden. Der Schrottabholung Aachen holt nicht nur nach Terminvereinbarung den Metallschrott kostenfrei beim Kunden ab, sondern ist bei größeren Mengen darüber hinaus ein fairer Ansprechpartner in Sachen Schrottabholung. Entgegen landläufiger Meinung ist Schrott nämlich durchaus nicht wertlos, sondern steckt voller wertvoller Ressourcen.
Pressekontaktdaten:
Diab Allawi
Schrotthändler
Berlinerstr 7
44866 Bochum
Telefon: 0152-02011567
E-Mail: info@schrottabholung-nrw.com
Webseite: https://www.schrottabholung-nrw.com/schrottabholung-aachen/ Schrottabholung Bergkamen: Kostenlos Schrottt abholen lassen
Nutzen Sie die Möglichkeit der kostenlosen Abholung von Schrott
Der Schrottabholung Bergkamen bietet neben dieser kostenlosen Abholung von Schrott auch einen Schrottankauf zu fairen Konditionen
Seit vielen Jahren hat sich der Schrottabholung Bergkamen einen hervorragenden Ruf als zuverlässiger Partner erworben, wann immer es darum geht, Mischschrott loszuwerden oder einen Schrottabholung zu fairen Bedingungen abzuwickeln. Wenn Privat- und gewerbliche Kunden in ihrem Mischschrott und alten Gerätschaften zu versinken drohen, genügt ein Anruf und schon kommen die Mitarbeiter des Schrottabholung Bergkamen, um nach entsprechender Terminabsprache die kostenlose Abholung von Schrott durchzuführen. Das mühselige Entsorgen beim örtlichen Wertstoffhof, bei dem der Kunde den Schrott sortieren und sein eigenes Fahrzeug beladen muss, wird somit überflüssig. Bei der Abholung spielt die Art des Schrotts eine untergeordnete Rolle, denn es wird Metall-, Misch- und Elektroschrott gleichermaßen eingesammelt.
Die einzige Investition des Kunden ist dabei ein Minimum an Zeit, da alle mit der Abholung, Sortierung, der Zuführung zum Recycling oder der Entsorgung entstehenden Arbeiten vom Schrottabholung Bergkamen selbst professionell und mit viel Erfahrung übernommen werden. Es spielt keine Rolle, ob sich der Mischschrott auf einem Firmengelände oder in privaten Haushalten befindet. Im Anschluss an die kostenlose Abholung des Schrotts beginnt die eigentliche Arbeit des Schrottabholung Bergkamen. Nun wird der Schrott in seine einzelnen Bestandteile zerlegt und die wertvollen von den wertlosen oder sogar gesundheitsgefährdenden Einzelteilen getrennt. Nach dieser Sortierung werden die Materialien den teils hochspezialisierten Wiederaufbereitungsanlagen zugeführt.
Ziehen Sie Gewinn aus Ihrem Mischschrott…
Metallschrott ist wertvoll. Aus diesem Grund bietet der Schrottabholung Bergkamen neben der kostenlosen Abholung von Schrott auch die Möglichkeit des Schrottankaufs an. Voraussetzung für den Schrottankauf ist eine relevante Menge und attraktive Art von Mischschrott. Erfragen Sie einfach Ihr persönliches Angebot an und die Mitarbeiter des Schrottankauf Bergkamen nennen Ihnen einen fairen Kaufpreis, dem stets die aktuellen Kurse zugrunde gelegt werden. Der beste Preis lässt sich mit sortenreinem Schrott erzielen, da hier der zeitaufwändige Schritt des Sortierens seitens des Schrottankaufs entfällt. Aber auch der Verkauf von Mischschrott kann finanziell durchaus lohnend sein. Von Interesse sind Metallschrott und Brenner-Schrott, Aluminiumguss und Metalle im Allgemeinen sowie jede Art von Elektroschrott. Hierunter fallen beispielsweise alte Mobiltelefone, Chips, Relais, Netzteile, Prozessoren und Motoren.
Kurzzusammenfassung
Der Schrottabholung Bergkamen hat sich im Laufe der Jahre einen hervorragenden Ruf als fairer Ansprechpartner erworben, wenn es um den Schrottankauf und die für den Kunden kostenlose Abholung von Schrott geht. Der Schrottabholung Bergkamen holt den Mischschrott beim Kunden ab, sortiert ihn und führt ihn anschließend den teilweise hochspezialisierten Wiederaufbereitungsanlagen oder Entfallstellen zu. Mit sortenreinem Schrott lässt sich seitens des Kunden der attraktivste Kaufpreis erzielen.
Pressekontaktdaten:
Diab Allawi
Schrotthändler
Berlinerstr 7
44866 Bochum
Telefon: 0152-02011567
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Viele nützliche FordPass-Datendienste ab sofort kostenlos
Köln (ots) –
– Ford verzichtet auf Abonnementgebühren für die meisten Dienste, die über die FordPass-App angeboten werden, dies spart über die Fahrzeug-Lebensdauer hinweg bis zu mehrere Hundert Euro – Die FordPass-App bietet hilfreiche Funktionen für vernetzte Fahrzeuge und sorgt für zusätzlichen Komfort rund ums Autofahren – ganz einfach per Smartphone
Ford stellt europäischen Kunden eine breite Palette von Diensten zur Verfügung, die es den Fahrern ermöglicht, wichtige Funktionen ihres Fahrzeugs mittels Smartphone zu steuern und zu überwachen*. Per Fernabfrage greifen Fahrer mit der FordPass-App auf vernetzte Fahrzeugfunktionen zu, wie beispielsweise die Überprüfung von Kraftstofffüllmenge und der damit verbundenen Reichweite sowie die Kontrolle des Ölstandes oder das Ver- und Entriegeln von Türen, zudem lassen sich viele weitere Fahrzeug- und Service-Informationen abrufen**. Bislang standen Käufern von Ford-Neufahrzeugen vernetzte Fahrzeugdienste als zweijähriges Testabonnement zur Verfügung. Ford hat nun auf anschließende Abonnementgebühren für die meisten dieser Dienste verzichtet, was über die Lebensdauer eines Fahrzeugs hinweg Einsparungen von bis zu mehreren Hundert Euro ermöglicht***.
Funktionen der FordPass-App
Mit der FordPass-App können Nutzer den Motor aus der Ferne starten und auf diese Weise den Innenraum vor dem Losfahren aufwärmen****. Die App zeigt auch den genauen Standort des Fahrzeugs an, sodass sich Fahrer keine Sorgen machen müssen, ihr Auto auf einem belebten Parkplatz lange suchen zu müssen. Überdies informiert die App mittels Push-Mitteilungen über leicht zu übersehende Probleme wie niedrigen Reifendruck oder eine ausgefallene Glühbirne.
Die Möglichkeit, das Fahrzeug aus der Ferne zu ver- und entriegeln, kann Fahrern helfen, die unsicher sind, ob sie ihr Auto nach dem Weggehen abgeschlossen haben. Zudem entfällt die Notwendigkeit, einem Freund oder Familienmitglied bei Bedarf vorübergehend einen Fahrzeugschlüssel aushändigen zu müssen.
App-Inhaber können sich Zusammenfassungen der letzten Fahrten anzeigen lassen und diese herunterladen, um den Kraftstoffverbrauch und die Kosten besser zu analysieren oder geschäftlich zurückgelegte Kilometer zu ermitteln.
FordPass bietet auch im Falle einer Panne Unterstützung und koordiniert Hilfsdienste, damit die Fahrten so schnell wie möglich fortgesetzt werden können. Die FordPass-App sendet Fahrzeugstandort- und Diagnoseinformationen an den Pannendienst und gibt den Fahrern die Möglichkeit zu sehen, wie schnell die Pannenhelfer eintreffen werden. Dieser Dienst ist noch nicht in Deutschland verfügbar, folgt jedoch zu einem späteren Zeitpunkt*****.
Features für elektrifizierte Fahrzeuge
FordPass beinhaltet nützliche Funktionen für elektrifizierte Fahrzeuge wie dem neuen Ford Kuga Plug-In Hybrid und dem neuen Ford Explorer Plug-In Hybrid. Neben Informationen über Batteriestand und elektrische Reichweite ermöglicht die FordPass-App den Fahrzeugbesitzern, die Batterie vorzuwärmen oder zu kühlen, um die bestmögliche Reichweite zu erzielen. Auch das Laden kann geplant werden, um gegebenenfalls von vorteilhaften Stromtarifen zu profitieren. Die App enthält nicht nur eine praktische Suchfunktion für Ladestationen, sondern gibt auch Feedback zum Kraftstoff- und Stromverbrauch, einschließlich Informationen über die Energierückgewinnung durch regeneratives Bremsen. Die Anzeige von zurückgelegten Kilometern im Elektromodus fördert darüber hinaus einen effizienten Fahrbetrieb.
„Ob Fahrer nun überprüfen wollen, ob sie ihr Auto abgeschlossen haben, oder nur sicherstellen möchten, für die bevorstehende Reise bestmöglich gerüstet zu sein – die mittels FordPass-App verfügbaren Funktionen erhöhen spürbar den Komfort“, betont Richard Bunn, Direktor, FordPass, Ford Mobility, Ford Europa. „Von nun an kann jeder Kunde in Europa, der einen Ford kauft, von kostenlosen Dienstleistungen rund um das vernetzte Fahrzeug profitieren. Dies ist ein wichtiger Teil unseres Versprechens, intelligente Fahrzeuge für eine intelligente Welt herzustellen“.
* FordPass-Connect-Datendienste sind für neue und bestehende Fahrzeuge verfügbar, sofern diese mit dem FordPass-Connect-Modem ausgestattet sind.
** Die Verbindung zwischen Fahrzeug und Smartphone-App erfordert eine mobile Datenleitung. Die FordPass-App ist kompatibel mit Apple- und Android-Smartphones und ist im Apple App Store sowie im Google Play Store in 40 europäischen Märkten erhältlich.
*** Bis April 2020 kostete das FordPass-Connect-Datendienstabonnement in Frankreich und Großbritannien im Verlauf der ersten zwei Jahre rund 99 Euro. Lokale Gefahreninformationen (Local Hazard Information LHI) und Live-Traffic-Dienste werden grundsätzlich als kostenlose Testversion für ein Jahr ab dem Startdatum der Garantie angeboten und bleiben danach als kostenpflichtiges Abonnement verfügbar. Der Wi-Fi-Hotspot ist drei Monate lang inklusive 3 GB-Datenpaket kostenlos, danach wird ein separater Vertrag mit einem Mobilfunkanbieter erforderlich.
**** Fernstartfunktion nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe (ausgenommen Ford Ranger). Nur in Ländern zu verwenden, in denen diese Funktion gesetzlich zulässig ist. Wenn der Motor gestartet werden soll, muss der Schlüssel im Fahrzeug vorhanden sein.
***** Digitale Pannenhilfe-Funktion derzeit verfügbar in Großbritannien, Spanien, Frankreich und Portugal. Weitere europäische Märkte folgen.
Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Kuga Plug-in-Hybrid in l/100 km: 1,2 (kombiniert); CO2-Emissionen 26 g/km (kombiniert).
Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Explorer Plug-in-Hybrid in l/100 km: 2,9 (kombiniert); CO2-Emissionen 66 g/km (kombiniert).
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung
Pressekontakt:
Ute Mundolf
Ford-Werke GmbH
0221/90-17504
umundolf@ford.com
Weiteres Material: https://www.presseportal.de/pm/6955/4631960
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Original-Content von: Ford-Werke GmbH, übermittelt durch news aktuell
Die Schrottabholung in Lünen ist der Experte für Schrottabholung in ganz NRW
Wiederaufbereitung von Schrott mit der Schrottabholung in Lünen
Im Schrott verbergen sich hochwertige Rohstoffe, die dem Kreislauf nicht entzogen werden sollten. Die Wiederaufbereitung von Schrott ist ein Muss, wenn wertvolle Ressourcen bewahrt werden sollen, die andernfalls unwiederbringlich verloren wären.
Beim Recycling von Metallen wird weit weniger Energie genutzt als bei ihrer Neugewinnung verbraucht würde. Deshalb stellt die Wiederaufbereitung aller Altmetalle – insbesondere aber die der sehr energie-intensiven Metalle Edelstahl und Aluminium sowohl ökologisch als auch ökonomisch ein ausgesprochen sinnvolles Unterfangen dar.
Die Schrottabholung Lünen holt Schrott jeder Art vom Hof ihrer Kunden ab und führt ihn dem Recycling zu. Dafür wird zunächst einmal bei der Kontaktaufnahme per Mail oder Telefon ein für alle Seiten passender Termin vereinbart.
Sind große Mengen an Schrott vorhanden, kann seitens der Schrottabholung in Lünen außerdem ein Kaufangebot unterbreitet werden, das sich an tagesaktuellen Preisen orientiert. Sortenreiner Schrott wird höher vergütet als Mischschrott.
Der Grund hierfür liegt einfach darin, dass die sehr aufwändige Sortierarbeit entfällt. Doch ganz gleich, ob es sich bei dem Abholen von Schrott um Mischschrott oder sortenreines Altmetall handelt: In jedem Fall erzielt der Kunde nicht nur einen finanziellen Gewinn, sondern gewinnt darüber hinaus viel Raum hinzu, da Schrott in aller Regel sehr platzintensiv ist.
Wie funktioniert der Rohstoffkreislauf?
Die Schrottankauf Lünen holt den Schrott auf dem Firmengelände, der Baustelle oder dem privaten Haushalt des Kunden ab. Von der Abholung ausgenommen ist Sondermüll, unter den beispielsweise auch Kühlschränke fallen.
Inkludiert dagegen sind Computer, Elektromotoren, Kabel sowie sämtliche Edel- und Buntmetalle. Im Anschluss geht es mit dem gesamten Schrott zunächst zurück auf das Gelände des Dienstleisters, wo er sortiert wird.
Ein besonderes Augenmerk liegt natürlich zunächst einmal auf den Schwermetallen und Giftstoffen, von denen eine beachtliche Umwelt- und Gesundheitsgefahr ausgehen kann. Für die Verwertung dagegen sind insbesondere Altmetalle interessant, die wertvolle Sekundärrohstoffe enthalten und eine große Bedeutung für den Rohstoffkreislauf haben.
Alle für das Recycling wertvollen Elemente werden den Wiederaufbereitungsanlagen zugeführt, der Rest wandert in die Entfallstellen. Die Schrottabholung Lünen verfügt über jahrelange Erfahrung auf diesem Gebiet und geht sehr verantwortungsvoll mit den ihnen überlassenen Stoffen um.
Kurzzusammenfassung:
Im Schrott verbergen sich hochwertige Rohstoffe, die dem Kreislauf nicht entzogen werden sollten. Die professionelle Wiederaufbereitung von Schrott ist ein Muss, um wertvolle Ressourcen zu bewahren, die andernfalls unwiederbringlich verloren wären.
Die Schrottabholung Lünen holt Schrott jeder Art vom Hof ihrer Kunden ab und führt ihn dem Recycling zu. Sind große Mengen an Schrott vorhanden, kann seitens der Schrottabholung Lünen außerdem ein Kaufangebot unterbreitet werden, das sich an tagesaktuellen Preisen orientiert.
Schrottabholung.org
Mahmoud El-Lahib
Bahnhofstraße 3
44866 Bochum – Wattenscheid
Mobile: 0157/35 855 388
info@schrottabholung.org
https://schrottabholung.org/index.html
Automobil-Marketing : Presseverteiler für Auto News
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Produktionsjubiläum in Mladá Boleslav: SKODA AUTO fertigt dreimillionsten EA211-Motor
Mladá Boleslav (ots) SKODA AUTO produziert in Mladá Boleslav Motoren vom Typ EA211 in vier Spezifikationen für eigene Fahrzeuge sowie weitere Modelle des Volkswagen Konzerns – Das Aggregat läuft seit 2012 am SKODA AUTO Stammsitz vom Band, aktuell als Drei- und Vierzylinder mit Hubräumen von 1,0 bis 1,6 Liter – Rund 800 Mitarbeiter fertigen aktuell bis zu 1.900 Motoren täglich – Lange Tradition: Der erste Motor entstand in Mladá Boleslav schon vor 121 Jahren SKODA AUTO hat den dreimillionsten EA211-Motor in seinem Stammwerk Mladá Boleslav produziert. Das erste Exemplar lief im Jahr 2012 vom Band, aktuell fertigen rund 800 Mitarbeiter Drei- und Vierzylinder zwischen 1,0 und 1,6 Liter Hubraum. Diese kommen sowohl in eigenen Fahrzeugen als auch Modellen anderer Marken des Volkswagen Konzerns zum Einsatz. Der erste Motor wurde in Mladá Boleslav bereits im Jahr 1899 gefertigt. SKODA AUTO Produktionsvorstand Michael Oeljeklaus betont: „Bereits seit mehr als 120 Jahren entstehen in Mladá Boleslav zuverlässige und technisch innovative Motoren. Dadurch zählt der Standort im Bereich der Aggregatefertigung zu den traditionsreichsten überhaupt in der gesamten Automobilindustrie. Auch deswegen ist die Marke von drei Millionen Motoren des Typs EA211 ,made by SKODA‘ eine besondere für uns. Neben unserem Know-how ist dies auch ein Beleg für die hohe Bedeutung unserer Komponente für den Volkswagen Konzern. Dieses Produktionsjubiläum ist das Ergebnis einer herausragenden Teamleistung.“ Aktuell produziert SKODA AUTO am Standort Mladá Boleslav aufgrund umfangreicher Maßnahmen gegen die weitere Ausbreitung des Corona-Virus täglich nur 1.900 anstelle von sonst 2.400 Motoren. Rund 800 Mitarbeiter fertigen die modernen Drei- und Vierzylindermotoren mit Aluminiummotorblock in vier verschiedenen Varianten. Als Dreizylinder stellt SKODA den 1,0 MPI mit 44 kW (60 PS) oder 55 kW (75 PS), den 1,0 MPI EVO 59 kW (80 PS) sowie den 1,0 TSI in den drei Leistungsstufen 70 kW (95 PS), 81 kW (110 PS) und 85 kW (115 PS) her. Zu den Vierzylinderaggregaten der EA211-Familie zählen der 1,4 TSI mit 94 kW (128 PS) oder 110 kW (150 PS) sowie der 1,6 MPI mit 81 kW (110 PS). Die Motoren werden weltweit in zwölf Modellen der Volkswagen Konzernmarken SKODA, Volkswagen und Seat verbaut. Im globalen Produktionsverbund des Volkswagen Konzerns spielt auch das SKODA AUTO Komponentenwerk in Vrchlabí eine wichtige Rolle. Dort entsteht unter anderem das 7-Gang-Direktschaltgetriebe DQ 200, das in Modellen von SKODA sowie in weiteren Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns zum Einsatz kommt. In dem Hightech-Standort laufen täglich 2.200 Getriebe dieses Typs vom Band. Hier fiel die Marke von 3.000.000 produzierten Einheiten bereits im November 2019.Erster Motor entstand in Mladá Boleslav bereits im Jahr 1899
Motoren entstanden in Mladá Boleslav bereits vor 121 Jahren. Nur vier Jahre nachdem Václav Laurin und Václav Klement hier im Jahr 1895 mit dem Bau von Fahrrädern begonnen hatten, präsentierten sie ihr erstes Fahrrad mit Hilfsmotor. Der Einzylinder leistete 1,25 oder 1,75 PS. Im Jahr 1905 entwickelte das Unternehmen Laurin & Klement mit der Voiturette A sein erstes Automobil mit wassergekühltem 7-PS-Motor und einem Hubraum von 1.100 Kubikzentimetern. Meilensteine der EA211-Motorenfertigung in Mladá Boleslav: 2012: Beginn der EA211-Produktion mit dem 1,0 MPI 2014: Produktionsstart 1,4 TSI und 1,6 MPI-Motoren 2015: Produktionsjubiläum: 500.000 gefertigte EA211-Aggregate 2016: Produktionsstart des 1,0 TSI und Produktionsjubiläum; SKODA AUTO erreicht die Marke von 1.000.000 gefertigten EA211-Motoren 2018: Produktionsstart des 1,0 MPI EVO 2019: SKODA AUTO produziert den 2.500.000sten Motor der EA211-Familie 2020: SKODA AUTO fertigt den 3.000.000sten Motor der EA211-Familie Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen ( http://www.dat.de ), unentgeltlich erhältlich ist. Pressekontakt: Ulrich Bethscheider-Kieser Leiter Produkt- und Markenkommunikation Telefon: +49 6150 133 121 E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de Karel Müller Media Relations Telefon: +49 6150 133 115 E-Mail: karel.mueller@skoda-auto.de110 Jahre Alpenfahrt: Laurin & Klement dominierte Anfang des 20. Jahrhunderts die anspruchsvollste Rallye der damaligen Zeit
110 Jahre Alpenfahrt: Laurin & Klement dominierte Anfang des 20. Jahrhunderts die anspruchsvollste Rallye der damaligen Zeit
Mladá Boleslav (ots) – – Bei allen fünf Auflagen der Österreichischen Alpenfahrt setzten sich Fahrzeuge von Laurin & Klement gegen starke internationale Wettbewerber durch- Erfolgreiches Motorsportengagement des tschechischen Automobilherstellers reicht bis ins Jahr 1901 zurück Vor 110 Jahren startete Laurin & Klement bei der Österreichischen Alpenfahrt. Zwischen 1910 und 1914 fanden fünf Auflagen dieser bis zu 2.932 Kilometer langen Rallye statt – sie zählte damit zu den anspruchsvollsten Herausforderungen, denen sich Mensch und Maschine Anfang des 20. Jahrhunderts stellen konnten. Die Modelle des Automobilherstellers Laurin & Klement konnten sich dabei jedes Mal gegen die renommierte internationale Konkurrenz durchsetzen, auch dank der starken Leistungen von Rennfahrer Graf Alexander ,Sascha‘ Kolowrat-Krakowsky. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts boten die Alpen mit ihren unbefestigten, kurvigen Passstraßen die Kulisse für einige der anspruchsvollsten Rennveranstaltungen der Welt. Hierzu gehörte auch das berühmte Bergrennen am Semmering, der Niederösterreich mit der Steiermark verbindet. Bereits am 20. September 1908, kaum drei Jahre nach dem Beginn der Automobilproduktion in Mladá Boleslav, feierte Laurin & Klement auf dieser insgesamt zehn Kilometer langen Strecke einen überragenden Motorsporterfolg. Die Marke siegte in allen drei Kategorien, in denen sie mit ihren speziellen Rennfahrzeugen und Tourenwagen an den Start ging, und holte darüber hinaus auch zahlreiche zweite und dritte Plätze. Eine noch größere Herausforderung war wenig später die Österreichische Alpenfahrt, die erstmals am 26. Juni 1910 stattfand. Von Wien ging es durch Unterösterreich und die Steiermark, Kärnten und das Salzburger Land. Nach drei Tagen oder 867 Kilometern und zahlreichen Streckenabschnitten durch schwieriges Hochgebirgsterrain mit vielen Steigungen, darunter auch der Katschberg-Pass, kamen nur 14 der 23 Teilnehmer wieder am Ausgangspunkt an. Das Team aus Mladá Boleslav ging mit drei ,Markt-Tourenwagen Laurin & Klement à 20 PS 95 x 130′ an den Start. Die seriennahen Fahrzeuge verfügten über einen 20 PS (14,7 kW) starken Motor, dessen Zylinder eine Bohrung von 95 Millimeter und einen Kolbenhub von 130 Millimetern aufwies. Eines dieser Fahrzeuge steuerte Graf Alexander Kolowrat-Krakowsky. Der in den USA geborene Tscheche, der als Begründer der österreichischen Filmindustrie und Entdecker von Marlene Dietrich in die Geschichte einging, war auch leidenschaftlicher Motorrad- und Autorennfahrer. Ihm gelang es, die Alpenfahrt ohne einen einzigen Strafpunkt zu beenden. Auch die beiden anderen Laurin & Klement Fahrzeuge, gelenkt vom kroatischen Grafen Paul Draskovic sowie von Laurin & Klement-Chefkonstrukteur Otto Hieronimus, erreichten das Ziel. Damit konnte der Automobilhersteller aus Mladá Boleslav die begehrte Teamwertung gewinnen und schließlich auch die Fünf-Kilometer-Sonderprüfung vor den Toren Wiens mit einer hervorragenden Durchschnittsgeschwindigkeit von 104,985 km/h für sich entscheiden. Im Rahmen dieser Sonderprüfung stellten die Veranstalter anhand des gefahrenen Tempos sicher, dass die Fahrzeuge nicht mit einer kürzeren Gesamtübersetzung ausgestattet waren, die ihnen an den Steigungen in den Bergen einen Vorteil eingebracht hätte. 1911 trat Laurin & Klement bei der Alpenfahrt an, um den Titel zu verteidigen. Die Distanz betrug inzwischen bereits 1.421 Kilometer und die Strecke führte über den Loiblpass mit einer Steigung von bis zu 30 Prozent. Das strenge Reglement sah vor, dass die Motoren der Fahrzeuge während der Tagesetappen ohne Unterbrechung laufen mussten. Strafpunkte gab es unter anderem für Reparaturen, die unterwegs durchgeführt wurden, eine zu langsame Fahrweise oder Abweichungen von der vorgeschriebenen Strecke. Ein Sportkommissar des Österreichischen Automobilclubs wachte in jedem Wagen darüber, dass alles entsprechend des Reglements und der Vorgaben ablief. Wichtige Teile und Aggregate trugen amtliche Siegel und in den Etappenzielen mussten alle Fahrzeuge auf einem abgeschlossenen, bewachten Platz geparkt werden. Zu diesem Parc fermé hatten während der Nachtpause weder die Besatzungen noch Mechaniker Zugang. Trotzdem erreichten alle fünf Autos von Laurin & Klement das Ende der Alpenfahrt 1911 ohne Strafpunkte und Otto Hieronimus sicherte sich das ,Silberne Schild‘. Auch 1912 fuhr Hieronimus erneut auf den ersten Platz und das Werksteam, zu dem auch Graf Alexander Kolowrat-Krakowsky und Paul Draskovic gehörten, hatte wieder keinen einzigen Strafpunkt auf dem Konto. Ein Jahr später führte die Alpenfahrt 1913 über sieben Etappen und eine Gesamtdistanz von 2.667 Kilometern. Laurin & Klement schickte einmal mehr Serienfahrzeuge ins Rennen, während etwa Rolls-Royce auf den sechszylindrigen Silver Ghost setzte, der über ein spezielles Vierganggetriebe mit kürzerer Gesamtübersetzung verfügte. Das englische Team hatte im Jahr zuvor an den steilen Anstiegen passen müssen. Hieronimus gewann einmal mehr die Silberplakette und er und Graf Alexander Kolowrat-Krakowsky kamen abermals ohne Strafpunkte ins Ziel. Als letztes großes Automobilrennen vor dem Ersten Weltkrieg sorgte die Alpenfahrt 1914 noch einmal für ein großes Spektakel. Vom 14. bis 23. Juni standen nunmehr 2.932 Kilometer und 30 Alpenpässe auf dem Programm. Von 75 Startern kamen nur 50 Teilnehmer ins Ziel, davon bleiben 19 strafpunktefrei – unter ihnen auch Graf Alexander Kolowrat-Krakowsky. Diese Leistung machte ihn zu einem von nur fünf Rennfahrern, denen das zum dritten Mal in Folge gelungen war und die damit Anspruch auf den Großen Alpen-Wanderpreis hatten. In aller Eile beschafften die Organisatoren vier weitere Trophäen in identischem Stil. Die Trophäe von Kolowrat-Krakowsky ist heute im SKODA Museum in Mladá Boleslav zu sehen. Das Werksteam des böhmischen Herstellers hatte bei allen fünf Auflagen der Alpenfahrt mindestens ein Auto ohne Strafpunkte ins Ziel gebracht, das war sonst keinem anderen Hersteller gelungen. Fünf Tage nach der fünften Alpenfahrt fielen in Sarajevo jene Schüsse auf den österreichisch-ungarischen Erzherzog Franz Ferdinand und seine Frau, die den Ersten Weltkrieg auslösten. Erfolge bei der Alpenfahrt konnte SKODA erst später wieder feiern – zum Beispiel 1955, als am 17. Juni die Sportausführung des neuen 440 ,Spartak‘ bei dessen internationalem Renndebüt zur Silber- und Bronzemedaille in der Hubraumklasse bis 1,3 Liter fuhr. Vier Jahre später überquerten gleich drei Fahrzeuge von SKODA die Zielrampe ohne einen einzigen Strafpunkt. 1968 folgte ein weiterer Klassensieg, dieses Mal errungen von einem Modell der neuen Generation mit Heckmotor und Heckantrieb. Mit diesen und ähnlichen Resultaten auf anspruchsvollen Strecken und vor internationalem Publikum stellte SKODA die Leistungsfähigkeit seiner Automobile eindrücklich unter Beweis und stärkte damit die Position der Marke sowohl auf dem österreichischen Markt als auch weit darüber hinaus. Pressekontakt: Andreas Leue Referent Motorsport und Tradition Telefon: +49 6150-133 126 E-Mail: andreas.leue@skoda-auto.de Ulrich Bethscheider-Kieser Leiter Produkt- und Markenkommunikation Telefon: +49 6150 133 121 E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.deAuto News: Nutzen Sie mehr Reichweite mit Pressemeldungen
