Autoankauf Strasburg | Wir kaufen Gebrauchtfahrzeuge aller Art

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Schnee oder nicht – bei der WM-Rallye Schweden hat M-Sport Ford die Spitzenplätze im Visier

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Köln (ots)- Die Ford Fiesta WRC-Piloten Esapekka Lappi und Teemu Suninen greifen dank ihrer sehr guten Erfolgsbilanz in Schweden mit viel Selbstvertrauen an – M-Sport Ford verzeichnet bei der WM-Rallye Schweden sechs Siege und 24 Podestplätze seit 1997 – Mildes Wetter erschwerte das Präparieren der ansonsten stets verschneiten Wertungsprüfungen beim zweiten Saisonlauf zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft Bei kaum einem Lauf zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft blickt M-Sport Ford auf eine so starke Bilanz zurück wie bei der Rallye Schweden: Sechsmal gewann die Mannschaft aus Cumbria seit 1997 im hohen Norden, 24 Mal stand ein Fahrer von M-Sport auf dem Podest. Diese Erfolgsgeschichte wollen Esapekka Lappi und Teemu Suninen in ihren Fiesta WRC vom 13. bis 16. Februar beim zweiten Saisonlauf fortschreiben. Die einzige WM-Rallye bei winterlichen Bedingungen läuft vermutlich bei sehr ungewohnten Verhältnissen ab: Statt vereister Strecken, die von hohen Schneewällen gesäumt werden, ist die weiße Pracht diesmal Mangelware. Die milde Witterung erzwang zahlreiche Änderungen und Kürzungen im Streckenverlauf. Um sich mit den Verhältnissen vertraut zu machen, testet M-Sport Ford mit beiden Stammfahrern an diesem Wochenende in Schweden. Im Mittelpunkt steht dabei auch der schonende Umgang mit den schmalen Spike-Reifen, die auf bloßem Schotter über Gebühr verschleißen. Neben den beiden World Rally Cars setzt M-Sport Ford auch zwei Fiesta R5 MkII in der WRC-2-Kategorie ein. Zudem bildet die Schweden-Rallye den Auftakt zur FIA Junioren-Weltmeisterschaft. Dabei starten 16 hoffnungsvolle Nachwuchstalente auf identisch präparierten Ford Fiesta R2T19, die von M-Sport Polen aufgebaut wurden. Daher machen Rallye-Fahrzeuge von Ford bei dem Winter-Event nicht weniger als 44 Prozent des Starterfeldes in unterschiedlichen Klassen aus. Die Marke unterstreicht somit einmal mehr, wie erfolgreich sie Fahrzeuge für jede Sprosse der Rallye-Karriereleiter bereitstellt. „Die Schweden-Rallye gehört zu den Ikonen unter den WM-Läufen. Wir sind Organisator Glenn Olsson und seinem Team sehr dankbar, dass sie diese großartige Veranstaltung trotz der schwierigen Bedingungen realisieren werden“, erklärt M-Sport-Teamchef Richard Millener. „Trotz der milden Witterung haben sie mit viel harter Arbeit und in enger Kooperation mit den Teams und der FIA eine tolle Bühne für einen weiteren spannenden M-Lauf geschaffen. Die Rallye wird sich bestimmt etwas anders anfühlen als sonst, aber das Wichtigste ist, dass sie wie geplant stattfindet. Wir waren hier in der Vergangenheit schon oft erfolgreich und wollen auch diesmal eine starke Vorstellung zeigen. 2019 fuhr Esapekka Lappi als Zweiter aufs Podium und Teemu Suninen führte erstmals in seiner Karriere einen WM-Lauf an. Unser Fiesta WRC bewies mit fünf WP-Bestzeiten sein großes Potenzial – ähnlich gut soll es auch kommende Woche laufen. Weil die finale Streckenführung bis zuletzt unklar war, macht sich das Team am kommenden Wochenende bei einem Vortest mit den Straßenverhältnissen vertraut. Und dann wollen wir zeigen, wozu wir imstande sind.“ Esapekka Lappi / Janne Ferm (Ford Fiesta WRC, Startnummer 4); WM-Rang: 4; Rallye-Schweden-Starts: 3. Bestes Ergebnis: Platz 2 (2019) Nach ihrem vierten Rang beim Saisonauftakt in Monte Carlo wollen Esapekka Lappi und Copilot Janne Ferm weiter auftrumpfen. Bei bisher drei Teilnahmen an der Rallye Schweden kam das finnische Duo stets unter die ersten Vier, 2019 erreichten sie sogar Platz zwei. Bei ihrem Schweden-Debüt gelang ihnen 2016 auf Anhieb ein Top-Drei-Ergebnis in der WRC-2-Kategorie. „Wir haben in Schweden schon ein paar gute Resultate erzielt. Der zweite Platz im Vorjahr sticht besonders heraus, weil es damals unsere erst zweite Rallye in einem für uns noch neuen Auto war“, erinnert sich Esapekka Lappi. „Niemand weiß, welche Streckenverhältnisse uns erwarten, aber der Test an diesem Wochenende liefert uns wichtige Fingerzeige. Die Wertungsprüfungen in Schweden sind meist schnell – das kommt mir entgegen. Weil auf den Straßen vermutlich nur eine dünne Eisschicht liegen wird, müssen wir sehr klug mit den Pneus haushalten, damit die Spikes bis zum Reifenwechsel ihre Arbeit machen können. Dass wir auf der ersten Etappe als Vierte in die WP starten, ist keine schlechte Ausgangsposition – aber warten wir erst mal ab, was passiert“, so der 29-Jährige. Teemu Suninen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC, Startnummer 3); WM-Rang: 7; Rallye-Schweden-Starts: 4. Bestes Ergebnis: Platz 8 (2018) Auch Teemu Suninen blickt mit großer Vorfreude auf die Rallye Schweden, wo er im Vorjahr auf beeindruckende Weise seinen Durchbruch auf WM-Niveau feierte. Der heute 26-jährige Finne legte auf den verschneiten Pisten WP-Bestzeiten hin und führte erstmals in seiner Karriere einen WM-Lauf an. Mit der Unterstützung seines erfahrenen Beifahrers Jarmo Lehtinen, der bereits zwei Siege und fünf Podestplätze in Schweden erreicht hat, will Suninen sein unbestrittenes Tempo in dieser Saison um noch mehr Konstanz bereichern. „Vorheriges Jahr fanden wir eine gute Abstimmung für den weichen Schnee und die etwas angegriffene Fahrbahnoberfläche. Es lief richtig gut, wir lagen nach dem ersten vollen Tag in Führung und waren die gesamte Rallye über schnell. Jetzt wollen wir dieselbe Pace zeigen – aber ohne Fehler zu machen“, gibt der Mann aus Tuusula die Marschroute vor. „Natürlich hängt viel vom Wetter ab. Ich denke, dass die Veranstalter trotz allem eine gute Rallye auf die Beine stellt werden, aber wir müssen erst mal abwarten, wie die Streckenverhältnisse wirklich aussehen. Ich hoffe auf Schnee!“ Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com. Pressekontakt: Hartwig Petersen Ford-Werke GmbH +49 (0) 221/90-17513 hpeter10@ford.com
Neue Ford Business-Kampagne für Gewerbekunden
Rallye Monte-Carlo
Fiesta WRC von M-Sport Ford starten mit spektakulärem neuem Design
Der neue Ford Puma
 

Neuer SKODA OCTAVIA ab 21.590 Euro erhältlich – Limousinenvariante ab sofort bestellbar

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AutoNews| Carpr.de
Weiterstadt (ots) – – Vierte Generation des Bestsellers ist nun auch als Limousine verfügbar – Motorenpalette zum Bestellstart umfasst einen Benzin- und zwei Dieselmotoren – Ausstattungslinien Ambition und Style sowie Sondermodell FIRST EDITION zum Bestellstart – OCTAVIA FIRST EDITION serienmäßig mit Top-Navigationssystem Columbus, Infotainment Online und einem Preisvorteil von bis zu 1.410 Euro Der neue SKODA OCTAVIA ist ab sofort auch als elegante Limousine bestellbar. Der Einstiegspreis liegt bei 21.590 Euro für die Ausstattungslinie Active mit dem Benziner 1,0 TSI 81 kW (110 PS)*, die beide ab Jahresmitte erhältlich sein werden. Ab sofort können Kunden die vierte Generation des OCTAVIA in den Ausstattungslinien Ambition und Style sowie als attraktives Sondermodell FIRST EDITION ordern. Das Sondermodell verfügt serienmäßig über das Navigationssystem Columbus plus Infotainment Online und bietet einen Preisvorteil von bis zu 1.410 Euro gegenüber dem Top-Ausstattungsniveau Style. Der OCTAVIA COMBI ist bereits seit Mitte Januar bestellbar. (http://www.skoda-media.de/press/detail/3334/) Mit dem OCTAVIA der vierten Generation präsentiert SKODA seinen Bestseller noch geräumiger, vernetzter und emotionaler als je zuvor. Das Kompaktmodell kombiniert modernes Design und fortschrittliche Technik mit vorbildlicher Effizienz, wegweisender Praktikabilität und hoher Qualität. Ende März feiert der OCTAVIA COMBI seine Handelspremiere, die Limousine steht voraussichtlich ab April bei den SKODA Partnern. Nach der Kombivariante feiert nun auch die Limousine Bestellstart. Bei beiden Karosserieversionen stehen die Ausstattungslinien Ambition und Style sowie das Sondermodell FIRST EDITION zur Wahl. Für den OCTAVIA bietet SKODA wie beim Kombi zum Bestellstart einen Benziner und zwei Diesel an. Der mit manuellem 6-Gang-Getriebe kombinierte 1,5 TSI mit aktivem Zylindermanagement (ACT) leistet 110 kW (150 PS)*. Basisdiesel ist der 85 kW (115 PS)* starke 2,0 TDI, der ebenfalls mit Schaltgetriebe ausgestattet ist. Der kräftigere 2,0 TDI treibt den OCTAVIA mit 110 kW (150 PS)* an und verfügt über ein automatisches 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG). Den OCTAVIA Ambition stattet SKODA serienmäßig mit wichtigen Sicherheitsassistenzsystemen aus. Dazu zählen beispielsweise Fahrlichtassistent und Regensensor, Spurhalteassistent und Frontradarassistent inklusive City-Notbremsfunktion mit vorausschauendem Fußgängerschutz. Bei Frontscheinwerfern, Heckleuchten und Nebelscheinwerfer kommt LED-Technologie zum Einsatz. Zudem bietet der OCTAVIA Ambition ein Multifunktions-Lederlenkrad, die vollautomatische Zwei-Zonen-Klimaanlage Climatronic, Parksensoren hinten, das Musiksystem Swing mit 8-Zoll-Bildschirm und eine Telefon-Freisprecheinrichtung. Ebenfalls an Bord sind das online-fähige SKODA Connect inklusive Fahrzeugfernzugriff für ein Jahr und die Konnektivitätstechnologie SmartLink. Sie vereint die Standards Android Auto, Apple CarPlay und MirrorLink, womit sich das eigene Smartphone schnell und einfach mit dem Fahrzeug verbinden lässt. So kann der Fahrer auf viele seiner gewohnten Apps zugreifen. Ebenfalls ein Highlight: das 10,2 Zoll große Virtual Cockpit, das die analogen Rundinstrumente ersetzt. Der Fahrer kann das Display flexibel konfigurieren und zwischen fünf verschiedenen Ansichten wählen. In Verbindung mit dem 1,5 TSI ACT 110 kW (150 PS) ist der OCTAVIA Ambition ab 27.360 Euro erhältlich. Der OCTAVIA Style verfügt serienmäßig über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatisch abblendende Außenspiegel, Fahrprofilauswahl sowie Parksensoren vorn und hinten. Die Vordersitze sind beheiz- und elektrisch einstellbar inklusive Memory-Funktion. Die Heckleuchten setzen mit Kristallglasdesign und animierten Blinkern prägnante Akzente, im Interieur erzeugt die LED-Ambientebeleuchtung eine stimmungvolle Lichtszenerie. Zudem umfasst die Ausstattungslinie Style Ausstiegswarner sowie Spurwechsel- und Ausparkassistent. Ebenfalls Serie ist das Musiksystem Bolero. Die Preise für den OCTAVIA Style beginnen in Verbindung mit dem 110 kW (150 kW) starken 1,5 TSI ACT bei 29.750 Euro. Die Auslieferung beginnt gegen Jahresende. Für den gleichen Preis steht das Sondermodell OCTAVIA FIRST EDITION zur Wahl. Es umfasst alle Vorzüge der Ausstattungslinie Style und besitzt zusätzlich das Top-Navigationssystem Columbus mit 10 Zoll großem Display und Infotainment Online. Die Dienste führen den Fahrer zum Beispiel um Staus herum und liefern Informationen zu freien Parkplätzen in der Nähe. Den OCTAVIA FIRST EDITION bietet SKODA ab 29.750 Euro an. Beim Kauf profitieren Kunden von einem Preisvorteil bis zu 1.410 Euro gegenüber dem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell Style. Zudem erhalten die ersten Käufer ihren OCTAVIA FIRST EDITION bereits zum Marktstart, der voraussichtlich im April erfolgt. Alle Details zu Preisen und Ausstattungsmerkmalen stehen unter www.skoda-media.de zur Verfügung. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der neue WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) den bisherigen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.skoda-auto.de/wltp. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. * Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist. OCTAVIA 1,0 TSI 81 kW (110 PS) Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. OCTAVIA 1,5 TSI ACT 110 kW (150 PS) innerorts 6,4 – 6,2 l/100km, außerorts 4,0 – 3,9 l/100km, kombiniert 4,9 – 4,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 111 – 109 g/km, CO2-Effizienzklasse A OCTAVIA 2,0 TDI SCR 85 kW (115 PS) innerorts 4,2 l/100km, außerorts 3,1 l/100km, kombiniert 3,5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 93 – 91 g/km, CO2-Effizienzklasse A+ OCTAVIA 2,0 TDI DSG SCR 110 kW (150 PS) innerorts 4,4 l/100km, außerorts 3,3 – 3,2 l/100km, kombiniert 3,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 97 – 96 g/km, CO2-Effizienzklasse A+ OCTAVIA FIRST EDITION 1,5 TSI ACT 110 kW (150 PS) innerorts 6,4 – 6,2 l/100km, außerorts 4,0 – 3,9 l/100km, kombiniert 4,9 – 4,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 111 – 109 g/km, CO2-Effizienzklasse A OCTAVIA FIRST EDITION 2,0 TDI SCR 85 kW (115 PS) innerorts 4,2 l/100km, außerorts 3,1 l/100km, kombiniert 3,5 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 93 – 91 g/km, CO2-Effizienzklasse A+ OCTAVIA FIRST EDITION 2,0 TDI DSG SCR 110 kW (150 PS) innerorts 4,4 l/100km, außerorts 3,3 – 3,2 l/100km, kombiniert 3,7 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 97 – 96 g/km, CO2-Effizienzklasse A+ Pressekontakt: Ulrich Bethscheider-Kieser Leiter Produkt- und Markenkommunikation Telefon: +49 6150 133 121 E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de Karel Müller Media Relations Telefon: +49 6150 133 115 E-Mail: Karel.Mueller@skoda-auto.de
Neuer Topbenziner: SKODA SCALA und SKODA KAMIQ bestellbar
SKODA KAMIQ SCOUTLINE: Crossover im Abenteuer-Look

Große Leserwahl von AUTO MOTOR UND SPORT: Fast 103.000 Leser und Nutzer kürten ihre BEST CARS 2020

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Stuttgart (ots) – VW behauptet bei der Leserwahl BEST CARS 2020 von AUTO MOTOR UND SPORT seine Pole Position: Mit vier Trophäen gewinnen die Wolfsburger erneut mehr Kategorien als jede andere Marke. Mit den Modellen Up (Mini Cars), Polo (Kleinwagen), Golf (Kompaktklasse) und Multivan (Vans) verteidigt die Marke ihre Vorjahreserfolge. Neben dem Up konnte auch der frisch überarbeitete Multivan seinen Vorsprung gegenüber dem Vorjahr ausbauen. Auf ihn entfielen 35,5 Prozent der Nennungen. Die Begeisterung für das Auto ist gemessen an der Beteiligung bei der traditionsreichen Wahl ungebrochen. Mit insgesamt 102.974 Teilnehmern liegt der Wert bei der Leser- und Nutzerwahl von AUTO MOTOR UND SPORT wieder klar über der 100.000er-Marke. In diesem Jahr standen 387 Auto-Modelle in elf Kategorien zur Auswahl. Bereits zum 44. Mal rief das Magazin der Motor Presse Stuttgart zum Votum auf, dessen Ergebnisse in der Branche immer mit größter Spannung erwartet werden. Das Stuttgarter Stadtduell geht bei BEST CARS in diesem Jahr unentschieden aus: Zwar verteidigt Porsche mit seinem Modellklassiker 911 zwei Gesamtsiege. Das Coupé entscheidet erneut deutlich die Kategorie „Sportwagen“ für sich, die offene Version gewinnt die Kategorie „Cabrios“. Aber in der Kategorie „Luxusklasse“ reiht sich der Vorjahressieger Panamera hinter der Mercedes S-Klasse auf dem zweiten Platz ein. Mit der G-Klasse kann Mercedes darüber hinaus seinen Vorjahreserfolg wiederholen und entscheidet das Rennen in der Kategorie „Große SUV/Geländewagen“ für sich. BMW zieht mit den beiden schwäbischen Premiumherstellern gleich und kann sich ebenfalls über zwei Trophäen bei der Leserwahl von AUTO MOTOR UND SPORT freuen. Nach einer längeren Durststrecke setzt sich der Dreier als Neuauflage wieder an die Spitze der Mittelklasse, eine der Königskategorien im Automarkt. Dazu verteidigt der Fünfer in der Kategorie „Obere Mittelklasse“ seinen Spitzenplatz. Dahinter folgt mit nur 0,5 Prozentpunkten Abstand der Porsche Taycan, das bestplatzierte Elektroauto in der Gesamtwertung einer Kategorie. Nachdem Audi bereits im Vorjahr mit dem Q3 die Kategorie „Kompakte SUV/Geländewagen“ für sich entscheiden konnte, gelingt ihnen dieses Jahr mit dem brandneuen Q3 Sportback erneut ein Erfolg. Importwertungen: Skoda und Renault gewinnen je zwei BEST CARS-Trophäen Eine noch größere Vielfalt zeigt sich in den Importwertungen. Insgesamt neun Marken können bei der Leser- und Nutzerwahl BEST CARS eine Auszeichnung feiern. Einige Entscheidungen fielen dabei denkbar knapp aus. Der französische Hersteller Renault (inklusive Alpine) und die tschechische Marke Skoda verbuchen jeweils zwei Siege. Der Hersteller aus dem Volkswagen-Konzern wird für den Octavia (Kompaktklasse – Importwertung) und den Superb (Mittelklasse – Importwertung) ausgezeichnet. Die Mittelklasse-Limousine behauptet sich mit einem hauchdünnen Vorsprung von nur 0,2 Prozentpunkten gegen den Vorjahressieger Alfa Romeo Giulia. Wie im Vorjahr gewinnt der Renault Espace die Kategorie „Vans – Importwertung“ vor dem Seat Alhambra. Aktuell fällt der Vorsprung mit 0,3 Prozentpunkten sogar noch knapper aus als im Vorjahr. Renaults moderne Interpretation des Klassikers Alpine A110 fährt als Sieger der Kategorie „Sportwagen – Import“ durchs Ziel. Mit einer großen Überraschung endet die Entscheidung der Leser und User in der Kategorie „Große SUV/Geländewagen – Importwertung“: Nachdem sich der Lamborghini Urus im vergangenen Jahr noch mit dem zweiten Platz begnügen musste, erzielt er dieses Jahr einen Sieg bei der Leserwahl von AUTO MOTOR UND SPORT. In der Kategorie „Kompakte SUV/Geländewagen – Importwertung“ gibt es im Vergleich zum Vorjahr ebenfalls einen neuen Preisträger: Hier sichert sich der Vorjahreszweite Range Rover Evoque den Spitzenplatz. In den Kategorien „Mini Cars – Importwertung“ und „Kleinwagen – Importwertung“ zeigt sich, dass auch in den kleinen Klassen Wert auf Dynamik gelegt wird. Bei den kleinsten Autos setzt sich der sportliche Abarth 595/695 gegen das Schwestermodell Fiat 500 durch. Die beiden Italiener vereinen insgesamt 41 Prozent der Nennungen auf sich. Bei den „Kleinwagen – Importwertung“ verteidigt der Mini den Spitzenplatz. Zugunsten eines britischen Autos geht auch die Wahl in der Kategorie „Luxuswagen – Importwertung“ aus. Der Aston Martin Rapide S liegt wie schon 2019 vor dem Tesla Model S. Ihre Vorjahressiege verteidigen ebenfalls Mazda mit seinem Klassiker MX-5/RF in der Kategorie „Cabrios – Importwertung“ und Volvo mit dem S90/V90 in der „Oberen Mittelklasse – Importwertung“. Die jährliche Leserwahl von AUTO MOTOR UND SPORT spiegelt die Veränderungen des Automarkts in Deutschland wider: Stand bei der ersten Entscheidung im Herbst 1976 noch eine schlanke Auswahl von 60 Modellen in sechs Kategorien zur Wahl, so waren es 2020 insgesamt 387 Modelle in elf Kategorien, welche jeweils in eine Gesamt- und eine Importwertung unterteilt sind. BEST CARS steht für eine anerkannte Methode und die strenge Einhaltung aller Datenschutzbestimmungen. Auch in diesem Jahr hat die Motor Presse Stuttgart die Ermittlung der Teilnehmerzahlen durch einen Notar testieren lassen. Am 6. Februar 2020 werden die Preise im Rahmen einer festlichen Siegerehrung in Stuttgart verliehen. Ab 12:00 Uhr finden Sie unter auto-motor-und-sport.de eine ausführliche Berichterstattung zur Leserwahl BEST CARS 2020. Erste Bilder von der Preisverleihung im Internationalen Congresscenter Stuttgart für die Berichterstattung gibt es ab ca. 13:00 Uhr unter www.motorpresse.de im Pressebereich in hoher Auflösung zum Download. Die wichtigsten Ergebnisse der Leserbefragung BEST CARS 2020 sind in einer Broschüre mit detaillierten Markenprofilen und Wahlergebnissen zusammengefasst, die Geschäftspartner der Motor Presse Stuttgart bei Sybille Weste (sweste@motorpresse.de) kostenlos anfordern können. Pressekontakt: Kontakt: Dirk Johae Leiter Unternehmenskommunikation Motor Presse Stuttgart Tel.: +49 711 182-1657 Mobil: +49 176 11182007 djohae@motorpresse.de www.motorpresse.de www.facebook.com/motorpresse
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Mazda wird für seine innovative Motorentechnik mit dem International Paul Pietsch Award 2020 ausgezeichnet

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Stuttgart, Deutschland (ots) – Der International Paul Pietsch Award 2020 geht an Mazda für die Motorentechnik Skyactiv-X. Die Auszeichnung wurde im feierlichen Rahmen von BEST CARS 2020 von Dr. Patricia Scholten und Peter-Paul Pietsch überreicht, der Tochter und dem Sohn von Paul Pietsch. Den Award nahm Yasuhiro Aoyama, Präsident von Mazda Motor Europe, entgegen. Skyactiv-X kombiniert die Kraftstoffeffizienz eines Diesels mit der Leistung und den Fahreigenschaften eines Benzindirekteinspritzers. „Mazda demonstriert damit eindrucksvoll, welch hohes Entwicklungspotenzial nach wie vor in konventionellen Motoren steckt“, begründet die Redaktionsjury von AUTO MOTOR UND SPORT ihre Entscheidung. „Trotz zunehmender Elektrifizierung der Antriebe werden saubere und sparsame Verbrenner noch viele Jahre eine wichtige Rolle für den Erhalt der individuellen Mobilität spielen.“ Skyactiv-X nutzt dabei eine von Mazda patentierte Technologie mit der Bezeichnung Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI). Dabei wird ein äußerst mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch mit hohem Druck verdichtet. Anschließend zündet ein Funke eine kleine, stark verdichtete Kraftstoffmenge, wodurch Hitze und Druck im Zylinder noch weiter ansteigen und den restlichen Kraftstoff entzünden (wie bei einem Dieselmotor). Der Kraftstoff verbrennt schneller und besser, was für mehr Leistung und geringere Emissionen sorgt. Den zweiten Platz belegt Ionity. Mit dem Aufbau eines Schnell-Ladenetzes mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW entlang großer europäischer Verkehrsachsen leistet das Unternehmen einen wichtigen Beitrag zur Förderung der Elektromobilität. Bei Ionity handelt es sich um ein Joint Venture der Automobilhersteller BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company und des Volkswagen Konzerns mit Audi und Porsche. Mit seinem SCR-Nachrüstsystem erreicht Dr. Pley aus Bamberg den dritten Platz. Durch dieses System lässt sich der Stickoxid-Ausstoß älterer Diesel deutlich reduzieren. Von einem umgerüsteten Fahrzeug profitiert nicht nur die Luft, es können auch Fahrverbote umgangen werden. Die SCR-Systeme des fränkischen Herstellers Dr. erhielten als erstes die Freigabe des Kraftfahrt-Bundesamtes. Der International Paul Pietsch Award für innovative technische Entwicklungen im Automobilbereich wird seit 1989 im Namen von Paul Pietsch, dem Mitbegründer der Motor Presse Stuttgart, verliehen. Mit dem renommierten Preis zeichnet AUTO MOTOR UND SPORT alljährlich herausragende innovative Konzepte aus. Das Design der Trophäe soll die vielfältigen wie vielschichtigen Ideen verkörpern – aus denen dann am Ende der Sieger hervorgeht. In diesem Jahr hat AUTO MOTOR UND SPORT eine Liste mit zehn Vorschlägen preiswürdiger technischer Innovationen erstellt. Voraussetzungen für die Nominierung einer Innovation sind Serienreife und nachvollziehbarer Nutzwert für die Kunden auf den Gebieten Umwelt, Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Aus der Liste der Vorschläge hat eine Redaktionsjury ihre Favoriten gewählt. Pressekontakt: Kontakt: Dirk Johae Leiter Unternehmenskommunikation Motor Presse Stuttgart Tel.: +49 711 182-1657 Mobil: +49 176 11182007 djohae@motorpresse.de www.motorpresse.de www.facebook.com/motorpresse
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SKODA gibt ersten Ausblick auf neuen OCTAVIA RS iV

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Presseverteiler Carpr.de
Mladá Boleslav (ots) – Offizielle Designskizzen des sportlichen Topmodells aus der vierten OCTAVIA-Generation – Erstes SKODA RS-Modell mit Plug-in-Hybridantrieb vereint Sportlichkeit und Nachhaltigkeit – Sportliche Details betonen dynamische Designsprache des SKODA Bestsellers SKODA schürt die Vorfreude auf den neuen SKODA OCTAVIA RS iV*. Der tschechische Automobilhersteller zeigt drei offizielle Exterieur-Designskizzen des sportlichen Topmodells der vierten OCTAVIA-Generation, das am 3. März auf dem Genfer Auto-Salon Weltpremiere feiert. Schwarze, RS-typische Details betonen die dynamische Designsprache des SKODA Bestsellers mit eleganten Proportionen, der im Vergleich zum Vorgänger leicht gewachsen ist. Als erstes SKODA RS Modell verfügt der OCTAVIA RS iV über einen Plug-in-Hybridantrieb und verbindet damit in einzigartiger Weise familienfreundliche Praktikabilität und hohe Sportlichkeit mit Nachhaltigkeit und Effizienz. Zwanzig Jahre nach dem ersten OCTAVIA RS schlägt der SKODA OCTAVIA RS iV nun das nächste Kapitel einer beeindruckenden Erfolgsgeschichte auf. Innerhalb der Baureihe ist der OCTAVIA RS sehr gefragt: In den für SKODA wichtigen europäischen Kernmärkten Deutschland, Großbritannien und Schweiz war zuletzt jeder fünfte ausgelieferte OCTAVIA ein RS-Modell. Die Kunden schätzen die Kombination aus großzügigen Platzverhältnissen, Praktikabilität und einem sportlichen Charakter. Der neue OCTAVIA RS iV mit Plug-in-Hybridantrieb und 180 kW (245 PS) Systemleistung ist mit reduziertem Verbrauch und niedrigen CO2-Emissionen besonders nachhaltig. Die Designskizzen zeigen den OCTAVIA RS iV als coupéhafte Limousine und als dynamischen COMBI. Dabei fallen deutlich der schwarze SKODA Grill und die sportliche Frontschürze mit großen Lufteinlässen und markanten schwarzen Details ins Auge. Große Leichtmetallräder, Diffusoren vorne und hinten sowie der Spoiler an der Heckklappe der Limousine und an der Dachkante des COMBI verstärken optisch die Dynamik des OCTAVIA RS iV. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der neue WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) den bisherigen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.skoda-auto.de/wltp. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. * Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist. OCTAVIA RS iV 180 kW (245 PS) Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. OCTAVIA COMBI RS iV 180 kW (245 PS) Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Pressekontakt: Ulrich Bethscheider-Kieser Leiter Produkt- und Markenkommunikation Telefon: +49 6150 133 121 E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de Karel Müller Media Relations Telefon: +49 6150 133 115 E-Mail: Karel.Mueller@skoda-auto.de

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https://www.ot-autoankauf.de/autoankauf-Paderborn/ | Die Spezialisten unterbreiten jedem Kunden ein faires Angebot, der seinen Gebrauchtwagen oder Unfallwagen verkaufen möchte… Natürlich ist es im Falle eines Neuwagen-Kaufs auf den ersten Blick am einfachsten, den Gebrauchtwagen beim Händler in Zahlung zu geben. Allerdings sollte man sich, wenn man diese Option in Erwägung zieht, vor Augen halten, dass diese zunächst vorteilhaft erscheinende Variante tatsächlich nicht die klügste ist. Zu groß ist die Gefahr, bares Geld zu verschenken – und zwar nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch infolge der Konditionen für den Neuwagen. Als echte Alternative bietet sich der Autoankauf in Paderborn an. Die Kunden erhalten nach einer kurzen Überprüfung des Fahrzeuges ein faires Angebot und auf Wunsch sofort den Kaufpreis in bar ausgezahlt.

Gebrauchtwagen und Autoankauf in Paderborn

Auf diese Weise begeben sie sich beim Neuwagen-Händler in eine ungleich bessere Verhandlungsposition. Nun können sie beispielsweise im Falle einer Finanzierung eine höhere Anzahlung bieten und auf diese Weise nicht nur Zinsen sparen, sondern darüber hinaus bei dem verhandelbaren Endpreis ihres zukünftigen Traumautos. Doch warum ist das so? Die Antwort ist einfach: Der Neuwagen-Händler ist, wie der Name schon sagt, interessiert am Handel mit Neuwagen. Die Gebrauchtwagen nimmt er mehr oder weniger zähneknirschend entgegen, um das Geschäft tätigen zu können. Ein eigenes Interesse besteht für die Inzahlungnahme nicht.

Gebrauchtwagen-Autoankauf Paderborn

Ganz anders sieht es bei „https://www.ot-autoankauf.de/autoankauf-Paderborn/“ aus. Hier stellt der Handel mit Gebrauchtwagen das Kerngeschäft dar – das Herz des Unternehmens gewissermaßen. Aufgrund der großzügig aufgebauten Export-Kontakte ist das Interesse am PKW Ankauf in Paderborn groß. Dieses Interesse ist unabhängig von der Art des Gebrauchtwagens. Ganz gleich, ob es sich um einen PKW oder ein Nutzfahrzeug, ein Wohnmobil oder einen Transporter handelt: Der Autohändler Paderborn bietet stets einen sehr guten Preis bei kleinstem Aufwand für den Verkäufer. Dieser muss nämlich lediglich einen Termin vereinbaren – oft ist dieser bereits am selben Tag realisierbar – und die notwendigen Papiere bereithalten. Schon macht sich der Mitarbeiter vom Autoankauf Paderborn auf den Weg zu ihm. Die halbe Stunde, die für die Abwicklung des PKW Ankaufs insgesamt benötigt wird, steht den entsprechenden Verhandlungen beim Neuwagen-Händler in Hinblick auf den Komfort in nichts nach und bringt dem Kunden am Ende des Tages bares Geld. Kurzzusammenfassung Ist man auch im Fall eines geplanten Neuwagen-Kaufs versucht, das alte Auto beim Neuwagen-Händler in Zahlung zu geben, sollte man sich dennoch vor Augen führen, dass diese auf den ersten Blick so praktische Variante in aller Regel nicht die beste ist. Die Gefahr, bares Geld zu verschenken, ist sehr groß – und dies nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch für den Neuwagen aufgrund der oftmals schlechteren Konditionen bei Inzahlungnahmen. Der nur kleine Zeitaufwand beim separaten Verkauf des Gebrauchten steht dem Procedere beim Neuwagen-Händler in Bezug auf den Komfort in nichts nach, bringt dem Verkäufer aber im Endeffekt bares Geld.

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